您当前位置: 专业名称：汽车运用与维修
专业代码：082500
教育类型：中等职业教育
教育层次：中专
招生对象：应往届初中毕业生及同等学力
学 制：3年
一、人才需求与培养目标分析
（一）、人才需求分析
根据中国汽车行业协会统计，2010年我国汽车生产总量达1826.47万两，销售总量达1806.19万两，稳居全球产销第一，与汽车行业高速发展的相配套的汽车售后服务市场2010年也达到了3000亿元以上。2011年全国汽车产量1841.89万辆，产销量继续稳全球第一位。 截至2011年底，全国机动车保有量为2.25亿辆，其中汽车1.06亿辆，汽车工业已经成为我国国民经济的支柱产业，其技术涉及机械、电子、材料、化工等诸多领域，人们对与汽车有关的安全、环保、动力、智能和可靠性的要求不断提升。随着汽车技术的发展和保有量的迅速增加，社会对汽车维修服务高技能人才的供需矛盾日益凸显，据交通部统计资料显示，汽车维修服务人员需求量超过60万人。
河南省汽车工业也实现了快速发展,产业规模不断壮大。2008年,我省生产各类汽车整车、改装车14.3万辆,摩托车173万辆,三轮汽车、低速货车25万辆,规模以上工业企业实现营业收入877亿元。公路客车、高档皮卡和专用半挂车的国内市场占有率均居同行业首位,转向器总成、减振器总成、传动轴总成等10多种零部件产品产量位居全国前列。以郑州宇通、郑州日产等整车企业和新航集团、中轴集团、中原内配等零部件企业为代表的企业群体迅速壮大,产品研发能力不断提高,郑州日产、海马、宇通等汽车产能提升工程正在加快建设。根据河南省汽车产业调整振兴规划（2009-2020）提出的目标，2012年,全省汽车整车产能达到100万辆,三轮汽车、低速货车50万辆,摩托车260万辆。2015年,全省汽车整车产能达到120万辆,三轮汽车、低速货车60万辆,摩托车350万辆,形成郑州百万辆汽车制造中心基本。2020年,建成国内一流的汽车制造基地和汽车服务贸易中心。
方城县汽车产业目前以汽车销售和汽车维修为主，企业数多达30多家，拥老熊汽车销售有限公司、鑫达汽贸有限公司、瑞通汽车有限公司等一批全县知名的汽车维修企业。但总体上来讲，我们地区汽车维修企业达到经济规模要求的很少，企业的局面还处于“弱、小、散”的状况，绝大多数企业没有形成按专业化分工、分层次合理配套的产业结构。
汽车区域汽车制造产业的发展需要大量的技术工人，汽车保有量的增加，必将带动相关的汽车维修、汽车服务等产业的发展。但是，据中国汽车维修行业协会对部分维修企业抽样调查，汽车维修企业急需大量的高技能的汽车维修人员，目前从事技术管理工作的人员中，有26.2%文化程度为初中以下，一线工人中，有38.5%文化程度在初中以下；接受过新技术培训的为11.7%，接受过管理经营培训的有9.3%，接受过维修基础培训的有38.7%。汽车维修从业人员文化水平不高、服务意识不强、专业知识匮乏的问题，带有普遍性。因此，一方面，进一步提高汽车维修从业人员群体的素质，是解决好汽车维修行业能够为消费者提供更加方便、快捷、质优价廉的汽车维修服务的首要任务；另一方面，要采取相应措施，加快培养培训汽车维修高技能人才是解决问题的重要途径。这给我校汽车运用与维修专业的发展提供了广阔的空间。
（二）、现代汽车技术发展和维修服务的特点对人才及岗位的要求
现代汽车己发展成为高科技载体，其各方面都进入智能化高级控制阶段。现代化检测维修仪器设备、维修技术和工艺规范己成为汽车维修的基木要素。同时，以“定期检测、强制维护、视情修理、不解体检测诊断”为前提，高质量、快速修车的维修方式，己成为维修业的服务准则。
现代汽车维修的高科技含量，决定了汽车维修人才必须以技术型为主，即掌握机电一体化技术的“汽车医生”，能快速、准确诊断出各种疑难杂症，制定维修方案;同时，还需要大量熟练使用各种工具及设备、看“处方”检修或更换零部件、总成的普通技术操作工人，即称之为“汽车护士”。而在汽车维修中，维护作业占有很大比重，作业内容以清洁、紧固、润滑、检查、调整、补给为主，以及常见的一般性故障排除。这些工作主要由普通维修技术工人即“汽车护士”来承担。其岗位的要求是:熟悉汽车结构、正确使用工具设备、熟练操作，强调按照要求进行专项实际操作能力。而汽车检测诊断工作，往往由“汽车医生”来承担。通过不解体快速诊断，查找出病因，制定维修方案，开出“处方”。其岗位的关键能力是:掌握正确的思维方法，具有全而综合的分析判断能力，对检测仪器依靠但不依赖。
1、 汽车运用与维修专业职业岗位要求从业人员能力结构总体要求：
| 专业能力 | 社会能力 | 方法能力 |
| 1、具备基本的计算机操作能力； 2、具备专业必须的机械、电工电子等技术应用能力； 3、掌握汽车构造原理和维修诊断知识与技能； 4、掌握汽车售后服务知识与技能； 5、具有安全、文明生产和环境?；さ南喙刂逗图寄埽?6、具备正确使用外语专业资料的能力。 | 1、具有良好的职业道德，遵纪守法； 2、具有良好的人际交流和沟通能力； 3、具有良好的团队合作精神和客户服务意识。 | 1、制定工作计划能力； 2、解决实际问题能力； 3、独立学习新知识、新技术的能力； 4、评估总结工作结果的能力。 |
2、核心工作岗位及相关工作岗位能力及素质要求：
| 序 号 | 核心工作岗位及相关工作岗位 | 岗位描述 | 职业能力要求及素质 |
| 1 | 汽车机 电维修 （核心岗位） | 负责组织、实施汽车的各级别维护保养；组织、实施对故障车辆进行检测、诊断和维修；与相关人员进行业务沟通和技术交流。 | 1、有良好的班组内部协调能力，能较好地与部门领导、业务人员及客户进行沟通； 2、精通汽车各系统总成检测、诊断和维修； 3、精通汽车电子控制系统的检测、诊断和维修； 4、熟悉汽车维修作业流程。 |
| 2 | 汽车前 台接待 （相关岗位） | 负责售后服务客户汽车进厂维修保养的接待和基本故障的诊断工作；与客户保持服务跟踪；与保险理赔、维修等部门进行沟通联系。 | 1、有较好的部门组织协调能力，能较好地与部门领导和维修人员进行沟通； 2、能够与客户进行有效沟通，准确了解客户需要，正确了解汽车故障现象； 3、熟悉汽车构造，掌握汽车维修诊断能力，能够对车辆故障做初步的分析判断，正确填写报修通知单，出具接车单； 4、掌握汽车售后服务作业流程及电脑操作，熟练使用维修企业管理软件。 |
| 3 | 车辆事故 估损 （相关岗位） | 负责机动车辆出险后的现场查勘； 机动车辆的损失鉴定、评估及理算；撰写公估报告并跟踪审核过程。 | 1、有较好的部门组织协调能力，能较好地与客户、维修企业进行沟通； 2、精通事故车查勘作业流程和操作； 3、熟悉汽车构造，掌握汽车维修诊断能力； 4、了解保险理赔知识和流程，熟悉事故车估损管理软件使用，掌握电脑操作。 |
| 4 | 汽车鉴定 评估 （相关岗位） | 负责对有二手车出售、置换意向客户的车辆进行性能、价值评估；负责二手车整备认证工作；负责二手车过户工作。 | 1、有较好的部门组织协调能力，能较好地与客户进行沟通； 2、精通二手车鉴定和评估方法； 3、熟悉汽车市场和国家有关二手车管理规定； 4、熟悉汽车构造，掌握汽车维修诊断能力，熟悉电脑操作。 |
3、汽车维修从技术水平角度一般分为三个层次：技术总监、维修组长和维修工，各层次的岗位职责如下：
| 序号 | 岗位名称 | 岗 位 职 责 |
| 1 | 技术总监 | （1）对送修车辆进行初步检查和故障判断，解答客户提出的各项疑难技术问题。 （2）与维修车间主管共同商定车辆维修方案和检修计划。 （3）在车辆维修过程中检查、监督车辆修复情况，并提供必要的技术支持。 （4）做好汽车专业技术资料的申购、查阅、保管归档工作。 （5）负责组织人员对车辆进行详细的检查、鉴定试车，每天对其他质检人员试车检验结果进行分析汇总。 （6）根据要求对维修站技术人员、操作人员、管理人员等进行有计划、有重点的专业技术培训和考核，并做好培训记录档案。 （7）组织人员进行外出施救、抢修工作。 （8）解决用户投诉，当用户提出关于车辆日常使用、维护保养、车辆维修技术问题或投诉时，能够做好解释或协调工作。 （9）制定车辆维修保养规范、操作规范、工作标准等，并负责监督实施。 （10）根据季节、气候等环境的变化，和汽车生产厂家的要求、行业管理规定等，提出车间车辆维修重点，以便适时修正维修车间的工作重心。 （11）调整车间工作量及测算车间的工作效率，制定生产定额、标准维修工时定额等。 （12）负责检查督促维修站所有维修设备的维护保养执行情况，并向公司主管经理提出考核或奖励方案。 （13）根据生产情况，向配件部提出定购配件的计划和清单建议。 （14）协助管理，技术总监应协助车间主管加强车间管理工作。 |
| 2 | 维修组长 | （1）带领全班、组人员，保质保量完成车间或工段下达的各项生产或工作 任务，完成各项生产指标。 （2）负责班组的考勤及生产工具的领用、保管、保养和简单的维修。 （3）负责班组的安全生产和劳保用品的领发。 （4）负责填写、上报每天的生产日报表，将数据上报统计员。 （5）负责本班组工作区域的卫生与工具、设备的管理工作。 （6）认真填写每天的工作记录、生产过程中出现的问题等，办好交接班手续。 （7）根据汽车品牌制造厂和汽车品牌中心标准有效并准确地进行维修工单上记述的工作。 （8）诊断车辆故障原因，并建立/进行适当的维修。 （9） 检查车辆以便确定未包括在维修工单内的所需维修或保养项目，与服务顾问进行沟通。 （10）与零件部门沟通以便获得所需零件。 （11）如果需要进行附加工作、或无需进行维修工单上所列工作、或无法在约定时间前完成维修工作，立即通知服务顾问。 （12）对所有进行的工作进行清楚准确的记录。 （13）根据需要对车辆进行路试，或与检验技师进行适当沟通。 （14）根据制造厂或汽车品牌经销商的要求参加并成功完成制造厂培训。 （15）及时了解制造厂技术通告。 （16）遵守保修材料处理程序。 （17）理解并遵循国家、省市和地区的规定，例如处理危险性废弃物的管理规定。 （18）管理工单以及工作区域的清洁情况。 （19）遵守国家和省市所有涉及汽车维修与消费者?；さ墓娑?。 |
| 3 | 维修工 | （1）按照工单项目及要求,优质高效地完成各项维修、保养工作，在预计时间内完工交付。 （2）严格执行汽车维护工艺规范和修理技术标准进行维修作业。 （3）修理过程中严格执行自检、互检和专职检验为内容的“三检制“进行。 （4）在就车维修作业时，如发现安全关键部位存在隐患或故障，应及时向客户或上级领导报告，不得擅自处理。 （5）严格按照各工位工序安全操作规程进行作业，杜绝事故发生。 （6）节约用料，随用随领。 （7）管理好修理现场，做到零部件按规定摆设整齐有序，现场环境卫生清洁。 （8）文明施工，客户至上，严格执行施工纪律；自觉做好场地收尾工作，保持公共场所的环境。注意“工完场清、物尽其用”，节约用料，避免浪费。 （9）努力学习、刻苦钻研，不断总结维修经验，努力提高自身思想素质和业务技术水平。 （10）搞好团结，加强合作，积极配合其他工种工作。 （11）积极完成上级交办的其他工作。 |
通过对三个层面的岗位职责阐述，作为中职教育的汽车运用与维修专业，培养的毕业生初次就业岗位应定位为培养维修工，将来职业发展方向是维修组长、技术总监。
（四）、专业基本定位
1、专业定位
汽车运用与维修专业主要面向汽车维修企业，培养能够从事发动机维修、底盘维修、汽车电器维修和汽车电控故障检测与诊断等各类汽车维修工作；也可以从事汽车维修业务接待、汽车零配件管理、汽车及配件销售等工作，具有职业生涯发展基础的高素质技能型专门人才。
2、培养目标
按照工学结合的原则，以汽车运用与维修职业岗位工作为导向，根据岗位对人才知识、技能和素质要求，培养面向汽车售后技术服务和管理企事业单位，在生产、服务一线从事汽车维修、检测、管理，具有良好职业道德素质，能独立学习与职业相关的新技术、新知识，对社会、企业和客户有强烈责任意识，具有职业生涯发展基础的高素质技能型专门人才。
3、职业能力
| 项目 | 编号 | 能力要求 |
| 基本知识要求 | 1 | 掌握汽车结构与工作原理方面的专业知识 |
| 2 | 掌握汽车检测与维修方面的专业知识 | |
| 3 | 掌握汽车维修业务接待方面的专业知识 | |
| 4 | 掌握汽车整车及配件销售方面的专业知识 | |
| 职 业 素 质 要 求 | 1 | 具有良好的思想政治素质、职业道德、行为规范和遵纪守法精神 |
| 2 | 掌握语文、数学、外语等本专业所需的文化基础知识 | |
| 3 | 具有一定的逻辑思维、分析判断能力和语言文字表达能力 | |
| 4 | 具有计算机基本操作能力，并通过全国计算机等级(一级)考试 | |
| 5 | 具有安全生产、环保与节能意识，严格遵守操作规程 | |
| 6 | 具有较强的自学能力、创新能力和创业能力 | |
| 7 | 具有良好的人际交流能力、团队合作精神和客户服务意识 | |
| 8 | 具有健康的体魄和良好的心理素质 | |
| 核心技能要求 | 1 | 能识读汽车各类结构图，能绘制简单的零件图 |
| 2 | 能识读汽车电路图，能绘制简单的电路原理图 | |
| 3 | 能正确选择并使用汽车维修常用工具、量具、仪器与设备 | |
| 4 | 能正确使用汽车检测、诊断仪器和设备 | |
| 5 | 具有通过各种方式进行维修资料查询和汽车维修咨询服务的能力 | |
| 6 | 具有驾驶汽车的能力 | |
| 7 | 能完成汽车二级维护作业前的检测、诊断并进行二级维护作业 | |
| 8 | 能完成汽车常见维修项目的作业 | |
| 9 | 具有诊断汽车一般故障的能力 | |
| 10 | 能完成汽车机电维修作业（汽车机电维修方向） | |
| 11 | 能完成汽车空调与电气设备维修作业（汽车电气维修方向） | |
| 12 | 具有汽车性能检测的相应能力（汽车性能检测方向） | |
| 13 | 具有汽车维修接待的相应能力（汽车维修业务接待方向） | |
| 14 | 备注：1～9项为四个专业技能方向的基本要求 | |
| 证 书 要 求 | 1 | 普通话水平测试等级三级证书 |
| 2 | 相应专业机动车检测维修工国家职业水平证书 | |
| 3 | 相应专业方向的国家职业资格等级证书 | |
| 4 | 机动车驾驶证（C1） |
4、职业资格
| 序号 | 专业技能方向 | 对应岗位 | 职业资格证书 |
| 1 | 汽车机电维修 | 汽车修理工 | 汽车修理工国家职业资格四级证书 机动车检测维修士（机动车机电维修技术专业）国家职业水平证书 |
| 2 | 汽车电气维修 | 汽车维修电工 | 汽车维修电工国家职业资格四级证书 机动车检测维修士（机动车机电维修技术专业）国家职业水平证书 |
| 3 | 汽车性能检测 | 汽车检测工 | 机动车检验工国家职业资格四级证书 机动车检测维修士（机动车检测评估与运用技术专业）国家职业水平证书 |
| 4 | 汽车维修业务接待 | 汽车维修业务接待员 | 汽车配件销售员国家职业资格四级证书 机动车检测维修士（机动车机电维修技术专业或机动车检测评估与运用技术专业）国家职业水平证书 |
（五）、人才规格与质量标准
作为示范校专业建设，培养目标是重点培养维修组长高级技能岗位的人才，其职业能力所对应的专业能力如下：
1、 必备能力
(1) 掌握汽车电路知识，能够看懂各种电路图；
(2) 掌握汽车各部分的工作原理，基本结构，零件名称和作用；
(3) 对工具和仪器设备有简单的维护和检修能力，掌握其正确使用方法；
(4)了解各传感器的作用和位置 ，知道常见故障的检修；
(5)掌握道路试车的正确方法和安全意识。
2. 综合能力要求
(1)复合知识要求
①了解与本岗位相关的法规、规章、标准和规范收费标准；
②熟悉电工电子学的基本知识，掌握机动车电路图识图知识；
③掌握机械制图、液压传动、极限与配合、机动车常用材料知识；
④掌握机动车维修专业知识，了解机动车新材料、新工艺、新设备和新技术；
⑤掌握发动机、底盘及其控制系统零部件的常规检验方法；工艺规程和竣工验收标准；系统故障诊断原理和方法；
⑥了解常用维修、检测仪器和设备的结构原理。
(2)协调能力要求
①要及时了解各部门的工作状况；
②要协调好各种关系，既要尊重上级也要尊重下级，积极完成好自己的任务，主动去解决下级的实际困难；
③合理进行分工，落实各项任务，充分调动下属的工作积极性和创造性；
④准确及时地进行信息沟通和有很强的团队精神。
(3)创新能力的要求
①面对繁重而复杂的维修项目，要善于动脑筋；
②在判断汽车故障时，要有逻辑思维、推理判断能力；
③要能根据所积累的经验，解决和克服在维修过程中较难解决的问题；
④面对新型车辆，能合理安排维修作业程序，提出维修方案，并能积累工作中的经验和技术知识，进一步提高自身素质。
3、专业职业能力的质量标准
通过以上分析，探索出汽车维修高级技能岗位职业能力要求的分析方法，主要是根据汽车的主要维修项目，以其检测与维修的操作程序为依据，对每一操作步骤进行知识和技能要求分析，从而形成汽车高级技能岗位人员的必备能力，然后再分析综合能力要求，最后形成汽车高级技能岗位从业人员的职业能力标准。
汽车维修组长职业能力培养的质量标准：
| 一、能解决常见发动机故障名称 | |
| 序号 | 故障名称 |
| 1 | 保养灯归零 |
| 2 | 冷车启动困难 |
| 3 | 车辆无法启动 |
| 4 | 行驶中熄火 |
| 5 | 汽车油耗过大 |
| 6 | 发动机怠速不稳 |
| 7 | 发动机振动较大，异常抖动 |
| 8 | 车辆行驶时发动机挫车 |
| 9 | 发动机噪声明显变大，声音非常刺耳。 |
| 10 | 汽车行驶抽动故障灯亮无法正常行驶 |
| 11 | 高速时，加油车辆提速不明显 |
| 12 | 下雨后加速不良 |
| 13 | 行驶中熄火，有时候停个几分钟可以重新打着火，有时候就怎么也打不着。 |
| 14 | 打开钥匙门后仪表就显示机油量或是机油维修灯亮几秒后就消失了 |
| 15 | 机油过量警告信息 |
| 16 | 油门踏板振动 |
| 17 | 巡航控制不起作用 |
| 18 | 行驶过程中排气管发出“突突突”的声音 |
| 19 | 行驶在路面时，排气管突然爆了，声音类似于爆胎的声音 |
| 20 | 排气管冒黑烟 |
| 21 | 排气管冒白烟 |
| 22 | 排气管冒蓝烟 |
| 23 | 打开引擎盖，发现冷却液里有黑色的漂浮物 |
| 24 | 车辆行驶中水温过高 |
| 25 | 发动机水温忽高忽低 |
| 26 | 水温报警灯亮，水箱开锅，发动机自动熄火。 |
| 二、能解决常见底盘故障名称 | |
| 序号 | 故障名称 |
| 1 | 动力转向变沉重 |
| 2 | 转向冲击或振动 |
| 3 | 转向不灵及操纵不稳 |
| 4 | 车辆转弯时，转向盘有生硬和回跳现象 |
| 5 | 动力转向系统有“嗡嗡”声 |
| 6 | 动力转向系统有“咔哒”声 |
| 7 | 转向油泵发出“吱吱”声 |
| 8 | 转向系统零部件上有漏油痕迹 |
| 9 | 行驶中方向盘没有助力，有时开车低速时还自动熄火。 |
| 10 | 行驶正常路面，方向盘震动较大。 |
| 11 | 方向打死发动机舱会传出”嗡嗡”的声音 |
| 12 | 驻车制动警告灯常亮 |
| 13 | ABS报警灯总是亮 |
| 14 | 刹车过软 |
| 15 | 制动器发出尖锐的噪音 |
| 16 | 倒车时刹车异响 |
| 17 | 当行驶中踩下制动仪表上的刹车指示灯和ABS灯就全亮 |
| 18 | 只要踩刹车就会朝左跑偏，不踩刹车就正常 |
| 19 | EPC灯频繁亮起（电子稳定系统） |
| 20 | 车子怠速时有异响，踩离合生意消失 |
| 21 | 起步的时候感觉机器抖动，行驶的时候不抖。 |
| 22 | 变速杆出现振动/爆震现象 |
| 23 | 自动挡车辆有时发生档位锁死，换不了档 |
| 24 | 手动变速器挂倒档的时候有“咔哧咔哧”的声响。 |
| 25 | 行驶过程中换档时突然出现抖动 |
| 26 | 原地打死方向时传动轴发出“咯咯”的声音。 |
| 27 | 起步时、行驶中加减档挂档又是顿挫不畅 |
| 28 | 当挂倒档时，档位进入困难，有“吭吭”的声音，比较重。 |
| 29 | 踩下离合踏板有声音，为“吱吱”声。 |
| 30 | 离合器踩到底，会出现“咔嗒”的声音 |
| 31 | 车熄火后，解开安全带，电子手刹似乎没有自动启动 |
| 32 | 后减震器发出“吱吱”异响 |
| 33 | 轮胎调换 |
| 34 | 行驶过程中有“呼呼呼”的异响 |
| 三、能解决常见电气故障名称 | |
| 序号 | 故障名称 |
| 1 | 雨刮器有故障，不能正常刮水 |
| 2 | 玻璃清洗器不工作 |
| 3 | SRS灯亮 |
| 4 | 燃油表指示不准 |
| 5 | 车门喇叭时响时不响 |
| 6 | 空调系统结霜，空调出风口风量变小 |
| 7 | 开空调时发现不制冷，启动空调时副驾位置有类似出气的声音，吹出来的风伴有刺鼻的怪味 |
| 8 | 空调开启一段时间突然不制冷了，吹去有潮气味的风，过几秒钟就又恢复了 |
| 9 | 空调压缩机频繁启动、停止 |
| 10 | 空调内循环风速忽大忽小 |
| 11 | 风道内杂音 |
| 12 | 空调内、外循环控制失灵 |
二、人才培养模式的确定
（一）、学工交替、能力递进“4+2”人才培养模式
以服务企业、区域经济和社会发展为宗旨，以就业为导向，以育人为根本，以提高学生技能为主线，构建“4+2”工学结合的人才培养模式和校企合作机制。将入学后的三个学年分为6个学段。校内学习与企业实践交替进行。其中，前4个学段在校内进行理论实践一体化课程学习，后2个学段在企业顶岗实习。
1、人才培养方案学段分配表：
| 学段 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 内容 | 校内学习 轮岗实习 | 校内学习 轮岗实习 | 校内学习 轮岗实习工学交替 | 专业方向强化训练 | 顶岗实习 | 顶岗实习 |
| 学年 | 第一学年 | 第二学年 | 第三学年 |
第一、二、三个学段在校内学习，由基础理论课程、专业基础课程和理实一体的专业课程构成，一个专业模块学习结束，由教师带领学生进入企业，进行轮岗实习，认识企业的工作环境，体验未来的工作岗位；
第一学年结束后，暑假有学校组织学生到本专业对口企业进行工学交替。
第四个学段在校内学习，企业车间或对口实习基地进行专业方向强化训练。
第五、六个学段，由学校安排到对口实习基地进行顶岗实习和毕业实践。
2、校内学习要求
建设理论、实训一体化专业教室，设计基于企业典型工作任务的学习情境，由专职教师和企业一线兼职教师共同执教，在不同阶段完成各个学习领域的学习。
3、轮岗实习要求
在企业真实工作环境，针对不同阶段不同层次的企业实际工作任务，将所学课程结合企业具体工作，理论与实践融会贯通。学校专任教师和企业一线兼职教师共同执教，学生轮换体验不同的工作岗位。
4、工学交替要求
利用暑假，组织学生到对口企业进行3个月的工学交替，由学校教师带队，为企业提供生产服务，认识企业的工作环境，培养学生的职业素质，并使学生获得一些经济收入，减轻家庭经济负担。
5、顶岗实习要求
进入合作企业校外实习基地，按照企业要求，顶替企业员工岗位。使学生提前进入职业角色，实现学生毕业时与工作岗位的“零对接” 。
（二）、理论实践一体化的教学模式
在教学模式上，强调以学生为主体、以教师为引导、以具体工作任务为载体组织教学，按照完整的工作过程，将理论教学和实践教学集成化，使课堂学习融“教、学、做”为一体，采用理论实践一体化的教学模式，把学生专业知识和专业技能的学习过程置于工作过程、工作岗位的环境中，使技能实训在模拟仿真、实践操作训练、校内生产性实习和校外顶岗实习四个环节循序渐进地联系在一起，具体如下：
（1）以任务为导向、项目化、?？榛⒒诠ぷ鞴痰慕萄Х?，以学生为主体，通过完成任务调动学生的学习积极性；通过项目的实施，使学生既学会了实践技能，又掌握与此相关的理论知识。
（2）按照由“典型工作任务”→“行动领域”→“学习领域”的步骤，开发各核心课程的教学情境，实现教学方法的彻底改革，大力推行任务驱动性、情境式教学等，进而完成人才培养任务，
（3）核心专业课程教学场所直接安排在实验室或实训车间来完成，师生双方边教、边学、边做,理论和实践交替进行,直观和抽象交错出现,没有固定的先实践后理论或先理论后实践,而理论中有实践,实践中有理论,突出学生动手能力和专业技能的培养,充分调动和激发学生的学习兴趣。
（4）通过教师引导和精心组织，在教学实施中及时对学生完成任务情况进行总结评价，通过考评促进学生专业知识、专业技能的提高。
（5）组织学生参加校级、市级、省级和国家级组织的各项技能比赛，以赛促训，以训促学。
三、课程体系构建
（一）、专业课程体系分析
1、人才培养实施步骤
根据本专业人才培养模式和教学模式的要求，确定人才培养实施步骤为“通识知识教育→专业基础知识教育→职业能力知识教育→职业能力强化训练→岗位实践能力知识教育” 。
按照实施步骤，遵照知识的进阶性特点有计划有步骤地实行人才培养教育的全过程，在实施过程中适时跟进素质拓展教育，遵照人才培养目标、教学标准、课程标准、素质拓展教育标准，具体教学过程中要严格遵守典型工作任务及其工作过程,实现教学方法的彻底改革，大力推行任务驱动性、情境式教学等，进而完成人才培养任务，为社会输送合格的高技能型汽车运用与维修专业人才。
2、能力递进的教学进程
采用学工交替，逐段提高的方法，将学生专业能力培养分成能力递进的“3个阶段” 。第一阶段以汽车拆装维护能力培养为主，培养学生掌握汽车结构知识和对汽车进行正确、熟练的拆装、调整和维护的能力。第二阶段以汽车零部件检测与修复能力培养为主，培养学生基本的汽车维修能力。第三阶段以整车故障诊断能力为主，培养学生诊断排除整车故障的能力。在此基础上，着眼于提高学生职业素质与学生职业发展和转换需要，开设知识拓展类课程。
3、课程体系应体现的特色
本专业课程体系采取“基于工作过程”的学习领域课程开发方法，按照由“典型工作任务”→“行动领域”→“学习领域”的步骤，将典型工作任务组成的职业行动领域进行教学化处理，根据职业成长和认识递进规律进行重构，形成了行动体系的学习领域课程。新的课程体系由基础学习领域（对应于原课程体系中的公共基础课）、专业学习领域（对应于原课程体系中的专业必修课和部分专业方向选修课程）和拓展学习领域（对应于原课程体系中的专业任修课）组成。
将学习领域课程体系按公共基础课程、专业基础课程、专业核心课程、技能方向训练、实训项目等进行划分，形成本专业课程体系框架。其中专业核心课程主要对应于培养目标中的专业核心能力部分。
（二）、人才培养体系框架与课程路线
（三）、课程设置与教学计划
1、课程设置与教学时间安排
汽车运用与维修专业
课程设置与教学时间安排表
| 类 别 | 序 号 | 课程名称 | 理论 | 实践 | 学时数 | 各学期学时安排（学时/周） | |||||
| 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 | ||||||
| 公共基础课程?？?/td> | 1 | 数学 | 30 | 30 | 60 | 4 | |||||
| 2 | 语文 | 40 | 20 | 60 | 2 | 2 | |||||
| 3 | 专业英语 | 15 | 15 | 30 | 2 | ||||||
| 4 | 德育 | 80 | 40 | 120 | 2 | 2 | 2 | 2 | |||
| 5 | 职业礼仪 | 20 | 10 | 30 | 2 | ||||||
| 6 | 计算机应用基础 | 50 | 40 | 90 | 4 | 2 | |||||
| 7 | 体育 | 30 | 60 | 90 | 2 | 2 | 2 | ||||
| 小计 | 265 | 215 | 480 | ||||||||
| 专业基础模块 | 8 | 专业认知（驾驶、专业方向） 等 | 50 | 22 | 72 | 专业周 | |||||
| 9 | 汽车钳工基本技能训练 | 20 | 40 | 60 | 专用周2 | ||||||
| 10 | 焊工基础 | 10 | 20 | 30 | 专用周 | ||||||
| 11 | 金属工艺学 | 20 | 16 | 36 | 2 | ||||||
| 12 | 汽车常用材料、维修机具性能及使用?？?/td> | 30 | 30 | 60 | 4 | ||||||
| 13 | 机械识图与CAD | 60 | 60 | 120 | 4 | 4 | |||||
| 14 | 汽车电工电子基础 | 30 | 60 | 90 | 2 | 4 | |||||
| 15 | 液压与气压传动 | 30 | 30 | 60 | 4 | ||||||
| 小计 | 250 | 278 | 528 | ||||||||
| 专业核心课程?？? | 16 | 汽车概论 | 50 | 10 | 60 | 4 | |||||
| 17 | 发动机 | 40 | 50 | 90 | 6 | ||||||
| 18 | 电控发动机 | 40 | 50 | 90 | 6 | ||||||
| 19 | 底盘 | 30 | 60 | 90 | 6 | ||||||
| 20 | 底盘电控系统结构与维修 | 30 | 60 | 90 | 6 | ||||||
| 21 | 汽车使用性能与检测 | 45 | 45 | 90 | 6 | ||||||
| 22 | 钣金基本技能车身整形 | 30 | 60 | 90 | 6 | ||||||
| 23 | 喷漆 | 20 | 40 | 60 | 4 | ||||||
| 24 | 汽车电器 | 35 | 55 | 90 | 6 | ||||||
| 25 | 汽车营销 | 15 | 15 | 30 | 2 | ||||||
| 26 | 汽车保险理赔与二手车交易 | 15 | 15 | 30 | 2 | ||||||
| 27 | 汽车二级维护保养模块 | 20 | 10 | 30 | 专用周 | ||||||
| 小计 | 370 | 470 | 840 | ||||||||
| 专门方向强化训练(选择一个方向) | 28 | 机电一体化维修工强化训练?？?/td> | 100 | 140 | 240 | 36 | |||||
| 29 | 钣金喷漆?？橛肫得廊萸炕盗纺？?/td> | 100 | 140 | 240 | 36 | ||||||
| 30 | 汽车营销强化训练?？?/td> | 120 | 120 | 240 | 36 | ||||||
| 小计 | 320 | 400 | 720 | ||||||||
| 31 | 驾驶实习与驾驶证的考取 | 50 | 130 | 180 | |||||||
| 32 | 顶岗实习 | 300 | 900 | 1200 | 30 | 30 | |||||
| 学时合计 | 1555 | 2393 | 3948 | 36 | 36 | 36 | 36 | 30 | 30 |
2、学时比例
| 教学模块 | 学时 | |
| 学时 | 百分比 | |
| 公共基础课程?？?/td> | 480 | 14% |
| 专业基础?？?/td> | 522 | 15 % |
| 专业核心课程?？?/td> | 840 | 24% |
| 专门方向强化训练 | 420 | 12% |
| 顶岗实习?？?/td> | 1200 | 35 % |
| 总 计 | 3462 | 100% |
3、素质拓展教育项目及时间安排
| 序号 | 教育项目 | 内 容 | 时间 |
| 1 | 职业生涯规划与实践 | 1、职业生涯规划实践；2、《就业指导与创新创业教育》。 | 1-5学期 |
| 2 | 素质养成教育与行为规范 | 1、加强以爱国主义为核心的思想道德教育；2、加强学生日常行为规范教育；3、加强学生安全、纪律教育；4、加强学生心理健康教育。 | 1-6学期 |
| 3 | 文体、社团活动与社会实践 | 共青团活动、社团活动、社会实践及志愿服务活动 | 1-6学期 |
| 4 | 学科与专业技能竞赛 | 1、积极参加学术讲座、参加科普宣传；2、假期开展社会调查并撰写报告；3、参加校内外汽车维修技能大赛；4、开展为社会提供汽车维修等方面的服务。 | 1-6学期 |
4、技能实训课程设置及要求
实训教学的内容设置以“学以致用、学用结合”为基本原则，根据专业方向和培养目标设立相应的技能实训课程，并考虑与后续课程的衔接和配合。依据汽车维修企业台账中常见维修项目的技术统计数据，选取187个技能点（其中基础课程技能点10个、专业课程技能点177个）作为课程设置项目。遵循 “以能力为本位，以实践为主线，以就业为目的”的指导思想，突出实际操作技能教学，最大限度地缩小技能实训与职业岗位的距离，使学生具备相应职业岗位需求的职业能力。
技能实训课程技能点设置一览表
| 实训课程名称 | 实训项目 | |
| 项目序号 | 项目内容 | |
| 1、汽车驾驶 | 1 | 安全驾驶知识 |
| 2 | 驾驶基本技能 | |
| 2、机械基础 | 1 | 材料实验 |
| 2 | 机械机构与传动实验 | |
| 3 | 机械零件实验 | |
| 4 | 汽车液压、气动实验 | |
| 3、电工电子技术与技能 | 1 | 汽车电工实验 |
| 2 | 汽车电子实验 | |
| 3 | 汽车电控实验 | |
| 4、汽车维修基础 | 1 | 钳工基础实训 |
| 2 | 汽车维修资料检索 | |
| 5、汽车发动机构造与维修 | 1 | 检查与更换活塞环 |
| 2 | 检查与更换连杆轴承 | |
| 3 | 检查与更换曲轴轴承 | |
| 4 | 检查配气正时，更换正时链条 | |
| 5 | 检查与更换凸轮轴，调整气门间隙 | |
| 6 | 检查与更换气门油封 | |
| 7 | 检查与更换气缸垫、气缸盖 | |
| 8 | 测量汽油机气缸压缩压力 | |
| 9 | 检查与更换油底壳 | |
| 10 | 检查与更换机油泵 | |
| 11 | 检查与更换节温器 | |
| 12 | 检查与更换水泵 | |
| 13 | 发动机总成机械部分的分解与装配 | |
| 14 | 发动机总成的更换、吊装 | |
| 15 | 检查与更换起动机 | |
| 16 | 起动机的分解与装配 | |
| 17 | 检查起动线路 | |
| 18 | 检查与更换点火线圈 | |
| 19 | 检查与更换火花塞 | |
| 20 | 检查点火正时 | |
| 21 | 直列式、转子式喷油泵的认知实验 | |
| 22 | 直列式、转子式喷油泵的分解与装配 | |
| 23 | 测量柴油机气缸压缩压力 | |
| 24 | 柴油机喷油器性能实验 | |
| 6、汽车底盘构造与维修 | 1 | 更换离合器摩擦片、分离轴承 |
| 2 | 更换离合器分泵、总泵 | |
| 3 | 更换手动变速器同步器 | |
| 4 | 更换万向节、中间支撑轴承 | |
| 5 | 更换半轴球笼 | |
| 6 | 更换后桥差速器 | |
| 7 | 更换半轴及油封 | |
| 8 | 手动变速器的分解与装配 | |
| 9 | 手动变速器的更换、吊装 | |
| 10 | 检查与更换下摆臂 | |
| 11 | 更换前减振器 | |
| 12 | 轮胎的拆卸、分解与组装 | |
| 13 | 轮胎动平衡 | |
| 14 | 检查与更换轮毂轴承 | |
| 15 | 检查与更换制动鼓、制动蹄 | |
| 16 | 检查与更换制动盘、制动块 | |
| 17 | 更换横拉杆球头 | |
| 18 | 转向器的分解与装配 | |
| 19 | 更换液压转向助力泵 | |
| 7、汽车电气设备构造与维修 | 1 | 更换蓄电池 |
| 2 | 蓄电池充电 | |
| 3 | 检测蓄电池 | |
| 4 | 更换发电机 | |
| 5 | 发电机的分解与装配 | |
| 6 | 检测电源系统 | |
| 7 | 更换仪表板总成 | |
| 8 | 更换前照灯灯泡 | |
| 9 | 检查与更换喇叭 | |
| 10 | 更换组合开关 | |
| 11 | 更换保险丝与继电器 | |
| 12 | 更换刮水器电机 | |
| 13 | 全车电路原理与电路图识读 | |
| 14 | 全车电路故障诊断 | |
| 8、汽车使用与维护 | 1 | 检查润滑系渗漏 |
| 2 | 更换机油滤清器 | |
| 3 | 更换发动机冷却液 | |
| 4 | 更换燃油滤清器 | |
| 5 | 更换空气滤清器 | |
| 6 | 检查与调整离合器踏板 | |
| 7 | 检查半轴防尘套 | |
| 8 | 检查与更换后桥差速器油 | |
| 9 | 检查减振器（渗漏、性能、紧固） | |
| 10 | 轮胎的检查与换位（包括花纹、气压） | |
| 11 | 检查与调整制动踏板 | |
| 12 | 检查与调整转向器自由行程 | |
| 13 | 检查转向助力液面 | |
| 14 | 检查蓄电池电解液（通风、充电指示状态） | |
| 15 | 检查发电机安装状态、驱动皮带及配线 | |
| 16 | 检查充电指示灯及发电状态 | |
| 17 | 检查仪表及指示灯 | |
| 18 | 检查灯光系统 | |
| 19 | 检查与更换刮水片 | |
| 20 | 检查电动车窗的功能 | |
| 21 | 检查电动座椅的功能 | |
| 22 | 检查中控门锁的功能 | |
| 23 | 检查时钟、点烟器的功能 | |
| 24 | 检查前后挡风玻璃除霜、除雾器的功能 | |
| 25 | 检查空调的制冷性能 | |
| 26 | 检查收音机的功能 | |
| 27 | 检查CD机的功能 | |
| 28 | 检查功放及音响喇叭 | |
| 29 | 二级维护工艺 | |
| 9、汽车发动机电控系统构造与维修 | 1 | 检查与更换冷却液温度传感器 |
| 2 | 检查与更换水温表传感器 | |
| 3 | 检查与更换加速踏板位置传感器 | |
| 4 | 检查与更换曲轴位置传感器 | |
| 5 | 检查与更换凸轮轴位置传感器 | |
| 10、汽车发动机电控系统构造与维修 | 6 | 检查与更换空气流量传感器 |
| 7 | 检查与更换进气压力传感器 | |
| 8 | 检查与更换氧传感器 | |
| 9 | 检查与更换爆震传感器 | |
| 10 | 检查与更换节气门体 | |
| 11 | 检查与更换VVTi执行器电磁阀 | |
| 12 | 检查、清洗与更换喷油器 | |
| 13 | 检查与更换汽油泵 | |
| 14 | 检查与更换继电器 | |
| 15 | 检查与更换EGR阀 | |
| 16 | 检查与更换活性炭罐电磁阀 | |
| 17 | 检查与更换发动机ECU | |
| 18 | 检查与更换活性炭罐 | |
| 19 | 检查与更换三效催化转化器 | |
| 20 | 汽油机排气检测与分析 | |
| 21 | 汽油发动机电控系统诊断 | |
| 22 | 发动机电控系统数据流、波形分析 | |
| 23 | 柴油机电控系统实验 | |
| 24 | 柴油机高压油路测试 | |
| 25 | 柴油机电控喷油器性能测试 | |
| 26 | 柴油机烟度检测 | |
| 27 | 柴油发动机电控系统诊断 | |
| 11、汽车底盘电控系统构造与维修 | 1 | 检查与更换自动变速器油 |
| 2 | 检查自动变速器油压 | |
| 3 | 检查与更换液力变矩器 | |
| 4 | 检查与更换液压阀体 | |
| 5 | 变速器总成更换、吊装 | |
| 6 | 检查与更换自动变速器电磁阀 | |
| 7 | 更换自动变速器电脑 | |
| 8 | 检查与更换速度传感器 | |
| 9 | 检查与更换油温传感器 | |
| 10 | 检查与更换换挡开关 | |
| 11 | 自动变速器的分解与装配 | |
| 12 | 电控悬架系统实验 | |
| 13 | 电动助力转向系统检测与实验 | |
| 14 | ABS/ASR/EBD系统故障诊断 | |
| 15 | 检查与更换轮速传感器 | |
| 16 | 检查与更换ABS/ASR/EBD电脑 | |
| 17 | ESP系统自诊断 | |
| 18 | 汽车底盘电控系统故障诊断实训 | |
| 12、汽车检测与诊断技术 | 1 | 汽车安全检测站的组成与检测工艺流程 |
| 2 | 汽车轴重、制动力检测 | |
| 3 | 汽车侧滑检测 | |
| 4 | 汽车车速表检测 | |
| 5 | 前照灯检测 | |
| 6 | 汽油机排气检测 | |
| 7 | 柴油机烟度检测 | |
| 8 | 喇叭声级检测 | |
| 9 | 汽车综合检测站的组成与检测工艺流程 | |
| 10 | 发动机综合分析仪的使用 | |
| 11 | 汽车底盘输出功率检测 | |
| 12 | 悬架振动实验 | |
| 13 | 转向系统检测 | |
| 14 | 前轮转向角检测 | |
| 15 | 四轮定位检测 | |
| 16 | 车轮动平衡检测 | |
| 17 | 离合器打滑检测 | |
| 18 | 汽车电控系统故障诊断 | |
| 19 | 汽车发动机故障诊断 | |
| 20 | 汽车底盘故障诊断 | |
| 21 | 汽车电气故障诊断 | |
| 22 | 汽车整车故障诊断 | |
| 13、汽车评估技术 | 1 | 汽车技术等级评定 |
| 2 | 二手车价格评估 | |
| 3 | 事故车碰撞评估 | |
| 14、汽车车身电控系统构造与维修 | 1 | 检测安全气囊 |
| 2 | 更换电动座椅电机 | |
| 3 | 更换电动车窗电机 | |
| 4 | 更换中控门锁电机 | |
| 5 | 匹配防盗钥匙 | |
| 6 | 检查电动后视镜的功能 | |
| 7 | 更换电动后视镜 | |
| 8 | 更换自动天线、扬声器 | |
| 9 | 车载网络系统故障诊断 | |
| 10 | 汽车电气设备电控系统故障诊断 | |
| 15、汽车空调系统构造与维修 | 1 | 检查空调制冷系统性能 |
| 2 | 检查空调制冷剂的泄漏 | |
| 3 | 抽空、加注空调制冷剂 | |
| 4 | 检查与更换膨胀阀 | |
| 5 | 检查与更换干燥过滤器 | |
| 6 | 检查与更换空调压缩机 | |
| 7 | 检测与诊断自动空调 | |
| 8 | 检查与更换车外温度传感器 | |
| 9 | 检查与更换鼓风机调速电阻 | |
| 10 | 检查与更换风门控制器 | |
| 16、汽车维修业务接待 | 1 | 汽车维修业务接待实训 |
| 2 | 汽车维修计算机管理系统实训 |
（四）、教学评价
1）、坚持事前评价与事后评价相结合、过程评价与结果评价相结合、定性评价与定量评价相结合、主观评价与客观评价相结合的多元化评价原则。
2）、实行理论考试、实训考核与日常操行表现评价相结合的评价方式，以利于学生综合职业能力的发展。
3）、理论部分的考核可以采用课堂综合表现评价、作业评价、学习效果课堂展示、综合笔试等多元评价方法。笔试主要针对各部分的基本知识进行命题。
4）、实践部分采用过程性评价和成果考核相结合的方式。实践考试要设计便于操作的考题和细化的评分标准。
5）、要根据课程的特点，注重评价内容的整体性，既要关注学生对知识的理解、技能的掌握和能力的提高，又要关注学生养成规范操作、安全操作的良好习惯，以及爱护设备、节约能源、保护环境等意识与观念的形成。
（五）、专业核心课程描述
1、汽车发动机构造与维修课程描述
| 课程名称 | 汽车发动机构造与维修 | 学时数 | 64 |
| 学习目标 | 发动机机械系统检测与修复是汽车运用与维修专业针对汽车机电维修工岗位能力进行培养的一门核心课程，本课程主要学习汽车发动机、汽车发动机部分电路的构造及工作原理，主要培养学生发动机机械系统故障诊断、故障分析和故障排除等专业能力，同时注重培养学生的社会能力和方法能力。 | ||
| 工作任务 | 汽车发动机总体构造；曲柄连杆结构的检修；配气机构的检修；燃油供给系的检修；发动机冷却系的检修；发动机润滑系的检修；发动机点火系的检修；发动机综合故障诊断。 | ||
| 职业能力 | 1.专业能力 (1)能够制订发动机机械系统检测和修复的计划，并实施该计划。 (2)能够分析和描述发动机机械系统的工作过程，并诊断机械系统的故障。 (3)能够对发动机机械零部件进行检测，并根据检测结果确定正确的修复措施。 (4)能够遵守操作规范，使用相关技术资料。 (5)能够按规定使用工具、设备，遵守劳动安全、环保的规章制度。 (6)能够用资料说明、核查、评价自身的工作成果。 (7)能够根据相关法律、技术规定，制订维修方案，保证维修质量。 (8)能够遵守劳动与环境?；す娑?，按照正确操作规范对发动机机械系统进行检查、更换、维修。 (9)能够检查修复后发动机系统的工作情况，在汽车移交过程中向客户介绍已完成的工作。 (10)能够根据环境?；ひ蟠硎褂霉母弦约八鸹档牧悴考?。 2.方法能力 (1)具有制订工作计划的能力。 (2)具有查找维修资料、文献等取得信息的能力。 (3)具有不断获取新的技能与知识的能力。 (4)具有逻辑性、合理性的科学思维方法能力。 3.社会能力 (1)具有良好的思想政治素质、行为规范和职业道德。 (2)具有良好的心理素质和身体素质。 (3)具有不断开拓创新的意识。 (4)能与客户进行交流与协商的能力。 (5)具有较强的口头与书面表达能力。 | ||
| 学习内容 | 发动机的基本构造；发动机的工作原理；发动机主要性能指标；曲柄连杆机构的结构与工作原理；配气机构的结构与工作原理；冷却系结构及工作原理；润滑系结构及工作原理；燃油供给系结构及工作原理；柴油机燃油供给系的构造、工作原理；典型发动机维护作业工艺；发动机大修的工艺和技术标准发动机；各系统常见故障的现象。 | ||
| 技能考核项目与要求 | 建立过程考评（任务考评）和期末考评（课程考评）相结合的方法，强调过程考评的重要性。过程考评占60%，期末考评占40%。具体考核表见下表： 考评方式 过程考评（任务考评）60% 期末考评（课程考评）40% 素质考评10% 工单考评20% 实操考评30% 考评实施 由指导教师根据学生表现集中考评 由主讲教师根据学生完成的工单情况考评 由实训指导教师对学生进行项目操作考评 按照教考分离的原则，又学校教务处组织考评 考评标准 根据遵守设备安全、人身安全和生产纪律等情况进行打分。 预习内容； 项目操作过程记录。 任务方案正确； 工具使用正确； 操作过程正确； 任务完成良好。 建议题型不少于5种： 填空 选择 判断 名词解释 问答 论述 计算 注：造成设备损坏或者人身伤害的本项目计0分 |
2、电控发动机检测与维修课程描述
| 课程名称 | 发动机电控系统检测与维修 | 学时数 | 108 |
| 学习目标 | 汽油发动机电控系统的检测与修复是汽车运用与维修专业针对汽车机电维修工岗位能力进行培养的一门核心课程。本课程主要学习电控发动机各传感器执行器、电控燃油、点火等部件及系统的结构、工作原理，主要培养学生利用现代诊断和检测设备对发动机电控系统故障进行诊断、分析、零部件检测及维修更换等专业能力，同时注重培养学生的社会能力和方法能力。 | ||
| 工作任务 | 电控燃油喷射系统故障诊断与修复；点火控制系统故障诊断与修复；辅助控制系统故障诊断与修复；发动机电控系统综合故障诊断与修复。 | ||
| 职业能力 | 1.专业能力 (1)具备与客户，交流、沟通、通过查询车辆技术档案等相关资料，初步评定车辆技术状况。(2)能独立制订维修计划，并能选择正确检测设备和仪器对发动机电控系统进行检测和维修。 (3)能对电控燃油喷射系统进行故障诊断并对零部件进行检测。 (4)能对点火控制系统进行故障诊断并对零部件进行检测。 (5)能对辅助控制系统进行故障诊断并对零部件进行检测。 (6)能对发动机电控系统的综合故障进行诊断和分析。 (7)能正确使用万用表、故障诊断仪、示波器及发动机综合分析仪等常用检测和诊断设备。 (8)能使用示波器对传感器及执行器波形进行分析。 (9)能遵守相关法律、技术规定，按照正确规范进行操作，保证维修质量。 (10)能检查修复后发动机系统工作情况，并在汽车移交过程中向客户介绍已完成的工作。 (11)能根据环境保护要求处理使用过的辅料、废弃液体及损坏零部件。 2.方法能力 (1)能自主学习新知识、新技术。 (2)能通过各种媒体资源查找所需信息。 (3)能独立制订工作计划并进行实施。 (4)能不断积累维修经验，从个案中寻找共性。 3.社会能力 (1)具有较强的口头与书面表达能力、人际沟通能力。 (2)具有团队精神和协作精神。 (3)具有良好的心理素质和克服困难的能力。 (4)能与客户建立良好、持久的关系。 | ||
| 学习内容 | 汽油机电控燃油喷射系统结构、工作原理；汽油机电控点火系统结构、工作原理；汽油机辅助控制系统的结构、原理；汽油机电控系统故障诊断与检修；柴油机电控技术；燃气发动机电控技术。 | ||
| 技能考核项目与要求 | 建立过程考评（任务考评）和期末考评（课程考评）相结合的方法，强调过程考评的重要性。过程考评占60%，期末考评占40%。具体考核表见下表： 考评方式 过程考评（任务考评）60% 期末考评（课程考评）40% 素质考评10% 工单考评20% 实操考评30% 考评实施 由指导教师根据学生表现集中考评 由主讲教师根据学生完成的工单情况考评 由实训指导教师对学生进行项目操作考评 按照教考分离的原则，又学校教务处组织考评 考评标准 根据遵守设备安全、人身安全和生产纪律等情况进行打分。 预习内容； 项目操作过程记录。 任务方案正确； 工具使用正确； 操作过程正确； 任务完成良好。 建议题型不少于5种： 填空 选择 判断 名词解释 问答 论述 计算 注：造成设备损坏或者人身伤害的本项目计0分 |
3、汽车底盘构造与维修课程描述
| 课程名称 | 汽车底盘构造与维修 | 学时数 | 144 |
| 学习目标 | 汽车底盘构造与维修是汽车运用与维修专业针对于汽车维修工岗位能力进行培养的一门核心课程。本课程主要学习汽车底盘的相关知识，主要培养学生汽车传动系统故障诊断、故障分析和故障排除等专业能力，掌握汽车转向飞行驶与制动系统的故障诊断，掌握汽车转向、行驶与制动系统的检修与性能检测等专业能力，同时注重培养学生的社会能力和方法能力。其后续课程为汽车综合故障诊断、汽车维修质量检验等专业学习领域。 | ||
| 工作任务 | 汽车底盘漏油故障检修；汽车挂档困难故障检修；自动变速器换挡冲击故障检修；自动变速器无档故障检修；自动变速器驱动无力检修；主减速器和差速器的检修；传动系统异响部位辨别和诊断；汽车转向异常的故障检修；汽车行驶异常的故障检修；汽车制动异常的故障检修；汽车转向行驶与制动系统综合故障检修。 | ||
| 职业能力 | 1.专业能力 (1)能够熟练掌握传动系的工作原理及相关技术规范。 (2)能够熟练识读传动系油路控制图和电路控制图。 (3)能够使用油压表完成自动变速器油路故障诊断任务。 (4)能够了解熟悉汽车转向、行驶与制动系统的各种故障现象，以便做出正确的判断。 (5)能够用资料演示说明如何进行汽车转向、行驶与制动系统的故障检测与修复。 (6)能够根据故障现象准确判断故障部位任务。 (7)能够使用故障诊断仪完成自动变速器故障诊断任务。 (8)能够用资料说明、核查、评价自身的工作成果。 (9)能根据相关法律、技术规定，制订维修方案，保证维修质量。 (10)能遵守劳动与环境保护规定，按照正确操作规范对汽车传动系统进行检查、更换、维修。 (11)能检查修复后汽车传动系统工作情况，在汽车移交过程中向客户介绍已完成的工作。 (12)能根据环境?；ひ蟠硎褂霉母弦约八鸹盗悴考?。 (13)能够分析汽车的组成，运用相关知识对零部件的相互关系予以分析并加以描述。 (14)能够与客户进行良好的沟通，解释工作完成的情况。 2.方法能力 (1)具有制订工作计划的能力。 (2)具有逻辑性、合理性的科学思维方法能力。 (3)具有制订工作计划的能力。 (4)具有查找维修资料、文献等取得信息的能力。 (5)具有逻辑性强、科学思维方法能力。 (6)具有通过查询车辆技术档案等相关技术资料、初步评定车辆技术状况的能力。 (7)具有较强的口头与书面表达能力。 (8)具有通过查阅各种技术资料、查询车辆技术档案、初步评定车辆技术状况的能力。 (9)能够从个案中找到共性，寻找规律，积累经验，举一反三。 (10)具有自主学习、自我提高的能力。 (11)具有理论指导实践、理实结合的能力。 (12)熟悉安全生产规范和操作规程。 3.社会能力 (1)具有良好的思想政治素质、行为规范和职业道德。 (2)具有良好的心理素质和身体素质。 (3)具有不断开拓创新的意识。 (4)能与客户进行交流与协商的能力。 (5)具有较强的口头与书面表达能力。 (6)具有能与客户进行交流与协商的能力，向客户咨询车况的能力。 (7)具有较强的质量意识和客户意识。 (8)具有团队交流和协作能力。 (9)具有严谨的工作作风和良好的职业习惯。 | ||
| 学习内容 | 传动系结构、工作原理；行驶系结构、工作原理；转向系结构、工作原理；制动系结构、工作原理；电控系统的构造、工作原理；底盘各系统常见故障的现象、原因、检测、诊断与排除。 | ||
| 技能考核项目与要求 | 建立过程考评（任务考评）和期末考评（课程考评）相结合的方法，强调过程考评的重要性。过程考评占60%，期末考评占40%。具体考核表见下表： 考评方式 过程考评（任务考评）60% 期末考评（课程考评）40% 素质考评10% 工单考评20% 实操考评30% 考评实施 由指导教师根据学生表现集中考评 由主讲教师根据学生完成的工单情况考评 由实训指导教师对学生进行项目操作考评 按照教考分离的原则，又学校教务处组织考评 考评标准 根据遵守设备安全、人身安全和生产纪律等情况进行打分。 预习内容； 项目操作过程记录。 任务方案正确； 工具使用正确； 操作过程正确； 任务完成良好。 建议题型不少于5种： 填空 选择 判断 名词解释 问答 论述 计算 注：造成设备损坏或者人身伤害的本项目计0分 |
4、汽车电气设备原理与检修课程描述
| 课程名称 | 汽车电气设备原理与检修 | 学时数 | 216 |
| 学习目标 | 本课程从工作岗位需求出发，以能力培养定学习目标，在学习中注重学员专业能力方法能力和社会能力的养成，以适应将来从事汽车维修及相关行业生产、建设、管理、服乡一线的高等技术应用性专门人才的岗位能力需求。 | ||
| 工作任务 | 电源系统故障检修；启动系统故障检修；点火系统故障检修；汽车照明系统故障检修；汽车信号系统故障检修；汽车仪表与警报系统故障检修；汽车综合故障诊断与排除。 | ||
| 职业能力 | 1.专业能力 (1)能根据技术的可实施性对汽车电路故障维修任务进行评价和分析。 (2)能采取行动导向确定汽车电路和电气系统检测与修复的步骤。 (3)能使用专用设备、仪器对汽车电气系统进行检测。 (4)能各部件的检修方法与更换。 (5)能根据质量要求进行汽车维修工作并监控工作过程。 (6)能阅读汽车维修资料(包括常用的英语资料)。 (7)能使用信息和通信系统获取信息、完成任务、整理和演示工作结果。 (8)能对维修质量进行检验。 (9)注重工作安全、识别环保隐患，并采取正确措施。 2.方法能力 (1)具有较好的对新技能、新知识的学习能力。 (2)具有较好的解决问题的方法能力及制定完善工作计划的能力。 (3)具有查找维修资料、文献等取得信息的能力。 (4)具有较好的逻辑性、合理性的科学思维方法能力。 3.社会能力 (1)具有良好的思想政治素质、行为规范和职业道德。 (2)具有良好的心理素质和身体素质。 (3)具有较强的计划组织协调能力、团队协作能力。 (4)具有较强的开拓发展的创新能力。 (5)具有较强的口头与书面表达能力、人际沟通能力。 (6)具有良好的法律意识、环保意识和责任意识。 | ||
| 学习内容 | 汽车的电源系统组成、原理；照明系统组成、原理；信号系统组成、原理；空调系统组成、原理；智能仪表组成、原理；电动座椅组成、原理；常见辅助电气设备组成、原理； CAN-BUS系统组成、原理；舒适系统组成、原理；仪表系统组成、原理；汽车空调系统的组成、原理；车身电气系统常见故障的检测、诊断与排除；汽车电气设备常见故障、诊断与排除方法。 | ||
| 技能考核项目与要求 | 建立过程考评（任务考评）和期末考评（课程考评）相结合的方法，强调过程考评的重要性。过程考评占60%，期末考评占40%。具体考核表见下表： 考评方式 过程考评（任务考评）60% 期末考评（课程考评）40% 素质考 10% 工单考评20% 实操考评30% 考评实施 由指导教师根据学生表现集中考评 由主讲教师根据学生完成的工单情况考评 由实训指导教师对学生进行项目操作考评 按照教考分离的原则，又学校教务处组织考评 考评标准 根据遵守设备安全、人身安全和生产纪律等情况进行打分。 预习内容； 项目操作过程记录。 任务方案正确； 工具使用正确； 操作过程正确； 任务完成良好。 建议题型不少于5种： 填空 选择 判断 名词解释 问答 论述 计算 注：造成设备损坏或者人身伤害的本项目计0分 |
5、汽车维护与保养课程描述
| 课程名称 | 汽车维护与保养 | 学时数 | 72 |
| 学习目标 | 汽车维护与保养是汽车运用与维修专业针对于汽车维护、汽车保养岗位能力进行培养的一门核心课程，本课程构建于汽车发动机、底盘、电气等课程基础上，主要培养学生正确使用维护工具、借助技术资料、正确确定汽车维护时间和选择维护内容，同时注重培养学生的社会能力和方法能力。 | ||
| 工作任务 | 汽车基本构造；一级、二级维护内容；汽车油品；5S管理；操作标准；汽车运行材料；安全环保；质量管理。 | ||
| 职业能力 | 1.专业能力 (1)材料附件的辨识能力。 (2)保养维护作业的规范操作能力。 (3)了解技术标准的能力。 (4)熟知安全生产规范。 (5)工具使用能力。 (6)发现故障隐患的能力。 2.方法能力 (1)能够理论实践相结合，自主学习提高。 (2)能够举一反三，维护与保养不同车辆。 (3)能够理论实践相结合，建立诊断思维方法。 3.社会能力 (1)能够自主学习新技术、新知识的能力。 (2)具有较强的质量意识和客户意识。 (3)具有小组团结合作和协作能力。 (4)具有良好的心理素质和克服困难的能力。 | ||
| 学习内容 | 设备原理、结构、使用、保养方法；检测、检验方法；检测规范；使用条件；技术状况参数；维修验收标准；质量管理；法律法规。 | ||
| 技能考核项目与要求 | 建立过程考评（任务考评）和期末考评（课程考评）相结合的方法，强调过程考评的重要性。过程考评占60%，期末考评占40%。具体考核表见下表： 考评方式 过程考评（任务考评）60% 期末考评（课程考评）40% 素质考评10% 工单考评20% 实操考评30% 考评实施 由指导教师根据学生表现集中考评 由主讲教师根据学生完成的工单情况考评 由实训指导教师对学生进行项目操作考评 按照教考分离的原则，又学校教务处组织考评 考评标准 根据遵守设备安全、人身安全和生产纪律等情况进行打分。 预习内容； 项目操作过程记录。 任务方案正确； 工具使用正确； 操作过程正确； 任务完成良好。 建议题型不少于5种： 填空 选择 判断 名词解释 问答 论述 计算 注：造成设备损坏或者人身伤害的本项目计0分 |
四、专业师资配置与要求
（一）、人员结构
专任教师的高、中、初三级职称比例为20：60：20；专任教师“双师”资格（具备相关专业职业资格证书或企业经历）的比例要达到96%以上；专任教师与学生比例1:16到1:20之间。
每门课程的课程小组应有3名及以上专任教师及1～2名校外兼职教师组成，课程负责人原则上应由校内的专任教师担任。
校外兼职教师数与专任教师数比例至少达到1：1。
（二）、任职要求
1．专任主讲教师具备本专业或相近专业大学本科以上学历（含本科），中级及以上专业技术职称，掌握较好的教学能力；熟悉职业岗位工作任务和流程，具备较高的实践技能，获得汽车维修专业高级工以上技能证书（含高级工）。
2．专任实训教师具备本专业或相近专业大学大专以上学历（含大专），有一定的教学能力；有3年以上相关企业技术岗位工作经历，熟悉汽车各系统总成的拆装、检测、诊断，具有较强的解决实际问题的能力，获得汽车维修专业技师以上的技能证书（含技师）或工程师及其以上技术职称证书。
3．课程负责人应具有该课程3年以上任课经验，接受过职业教育教学方法论的培训，具有开发职业课程的能力，有一定的相关企业工作经历；
4．校外兼职教师应具有5年以上相关企业工作经验，为企业技术骨干或担任主管以上职务，具备丰富的实践经验和较强的专业技能；有一定的教学能力，善于沟通与表达；热心教育事业，能遵守学校教学管理制度，能保证一定的教学时间和精力。
（三）、师资培训计划
至2013年师资培养目标如下：
| 师资 队伍 建设 | 1．专业带头人培养 | 培养专业带头人2名 |
| 2．骨干教师培养 | 培养专业骨干教师4名 | |
| 3．双师型教师培养 | 培养双师型教师22名 | |
| 4. 兼职教师 | 聘请企业技术人员6名 | |
| 5. 教师全员培训 | 制定培训计划，进行培训 |
五、实训条件要求
（一）、校内实训室
校内实训室以实施生产性实训教学为目标，参照汽车企业厂房及其他工作场所的模式来进行规划设计，保持设备、仪器、工具的更新换代，为学生提供具有高仿真的企业工作环境与场所，并能实现理实一体化教学的要求。实训条件应满足学生5～7人/组的汽车维修技能实训的要求。
1、实训教学条件基本要求
| 项 目 | 条件要求 |
| 设施要求 | 用于实训基地建设总的建筑面积应在1500平米以上，其中车间面积应在1000平方米以上，且生均面积不少于3平米，层高不低于4.5米。 |
| 设备要求 | 现有汽车类实验实训设备总值在500万元以上，或生均设备价值不低于1万元，具有汽车发动机、底盘、电器的结构拆装、维修、性能检测与故障诊断等实训车间和设备。 |
| 安全要求 | 实训设备和实训场地应根据师生的健康、安全要求和教学内容确定使用面积，采光、照明、卫生、消防等条件应符合国家相关规定。 |
2、主要实训分室基本配置要求
| 序号 | 实训室名称 | 主要功能 | 场地面积(m2) | 主要设备 | 数量 (台/套) |
| 1 | 汽车 底盘 | 1.提供汽车底盘各总成、部件结构认知的实训； 2.提供汽车底盘拆卸和装配的实训； 3.提供汽车底盘故障检测、诊断和排除的实训； 4.培养汽车底盘常见故障检测、诊断和排除的技能。 | 90 | 自动变速器检测台 | 1 |
| 自动变速器 | 5 | ||||
| 手动变速器 | 5 | ||||
| 动力转向器 | 5 | ||||
| 离合器总成 | 5 | ||||
| 转向及前桥总成 | 5 | ||||
| 主减速器 | 5 | ||||
| 悬架总成 | 5 | ||||
| 底盘总成台架 | 2 | ||||
| 底盘各总成解剖件台架 | 若干 | ||||
| 多媒体演示设备 | 1 | ||||
| 2 | 汽车发动机 | 1.提供发动机各总成、部件结构认知的实训； 2.提供发动机拆卸、检验和装配的实训； 3.提供发动机故障检测、诊断和排除的实训； 4.培养发动机常见故障检测、诊断和排除的技能。 | 180 | 汽油发动机拆装台架 | 5 |
| 汽油发动机诊断台架 | 5 | ||||
| 柴油发动机拆装台架 | 5 | ||||
| 柴油发动机诊断台架 | 5 | ||||
| 汽油发动机解剖台架 | 2 | ||||
| 柴油发动机解剖台架 | 2 | ||||
| 整车 | 2 | ||||
| 检测仪器 | 若干 | ||||
| 维修工具 | 若干 | ||||
| 多媒体演示设备 | 1 | ||||
| 3 | 汽车性能检测 | 1.提供汽车综合性能检测的实训； 2.培养汽车整车综合性能分析、检测和调整的技能。 | 250 | 底盘测功机 | 1 |
| 平板式制动试验台 | 1 | ||||
| 汽车悬架装置检验台 | 1 | ||||
| 四轮定位仪 | 1 | ||||
| 前照灯检测仪 | 1 | ||||
| 轮胎拆装机 | 1 | ||||
| 发动机综合分析仪 | 1 | ||||
| 全自动轮胎氮气充气机 | 1 | ||||
| 车轮平衡机 | 1 | ||||
| 尾气分析仪 | 4 | ||||
| 柴油机烟度计 | 2 | ||||
| 举升机 | 2 | ||||
| 多媒体演示设备 | 1 | ||||
| 4 | 汽车故障诊断 | 1.提供汽车整车拆装、汽车维护以及整车故障诊断技能的实训； 2.培养汽车二级维护、汽车常见故障的检测、诊断和排除的技能。 | 150 | 汽车整车 | 5 |
| 举升机 | 5 | ||||
| 故障诊断仪 | 5 | ||||
| 汽车示波器 | 5 | ||||
| 汽油发动机台架 | 5 | ||||
| 维修诊断工具 | 5 | ||||
| 多媒体演示设备 | 1 | ||||
| 5 | 汽车 钣喷 | 1.提供汽车钣金、喷漆设备的操作实训； 2.提供汽车钣金的基本实训。 3.提供汽车涂装的基本实训； 4.培养汽车钣金、喷漆、调漆等基本技能。 | 120 | 喷漆房 | 1 |
| 车身校正仪 | 1 | ||||
| 气体?；ず干璞?/td> | 1 | ||||
| 点焊设备 | 2 | ||||
| 外形修复机 | 2 | ||||
| 无尘干磨系统 | 2 | ||||
| 举升机 | 1 | ||||
| 电动抛光机 | 2 | ||||
| 其他钣金喷漆工具 | 5 | ||||
| 多媒体演示设备 | 1 | ||||
| 6 | 汽车电子控制 | 1.提供汽车电子控制系统各总成、部件结构认知的实训； 2.提供汽车传感器、执行器的检测、诊断的实训； 3.培养汽车电子控制系统基本的开发技能； 4.培养汽车电子控制系统工作原理的总体认识。 | 90 | 电脑 | 45 |
| 汽车电子实验控制器 | 45 | ||||
| 汽车电子控制系统实验板 | 45 | ||||
| 示波器 | 25 | ||||
| 发动机控制电脑 | 25 | ||||
| 传感器执行器示教台架 | 5 | ||||
| 电工工具 | 45 | ||||
| 多媒体演示设备 | 1 |
（二）、校外实训基地
在校外广泛建立校外挂牌基地，实现功能的多元化和企业性质的多元化。功能的多元化是指校外基地既是课程教学基地、学生实习基地，同时也是教师科研课题来源和产业化基地；企业性质的多元化是指校外基地既有国有企业、外资企业，又有民营企业，既有汽车维修服务企业，又有保险、鉴定、评估、生产等与汽车相关的企业。
根据行业特点，按学生人数计算每10人应有1家稳定的校外企业作为教学和实习的基地，并能不断拓展校外基地数量与功能。其主要功能有：
1．认知实习；在《汽车营销》、《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电器设备构造与维修》、《汽车性能与检测》、《汽车综合故障诊断》等课程中适当安排2～4学时到校外实训基地进行参观实习，对课程所涉及知识产生感性认识，收集相关的实际案例，在课堂中进行分析解决，同时感受企业的工作环境与气氛。
2．产学研合作；通过教师与校外实训基地企业的深入沟通，了解企业一线的需要解决的技术难题，通过帮助企业解决技术难题，建立起校企互信合作，逐步承担企业的技改、开发等项目，同时提高教师的实践能力和技术水平，从而在课堂上言之有物，提高教学水平。
3．顶岗实习；学生通过课程《顶岗实习》在企业生产一线上岗工作，全面了解和掌握所学专业知识在实际生产中的应用，锻炼学生综合运用所学的专业知识和基本技能，去独立分析和解决实际问题的能力，把理论和实践结合起来，提高岗位技能，了解自己未来的发展方向，进一步养成良好的职业素养，为正式就业打下基础。
六、专业教材配置
教材的选择以本地区经济发展为基础，以汽车维修企业常见维修作业项目为依据，引入所必须的理论知识，增加实践操作内容，强调理论与实践结合的重要性。充分体现任务引领、理实一体、工学交替的设计思想。
教材应图文并茂，表达必须精炼、准确、科学，内容应体现先进性、通用性、实用性，要将本专业新技术、新工艺、新设备及时的纳入教材，使教材更贴近本专业的发展和实际需要。
到2013年，编写完成《液压与气压传动》、《汽车发动机构造与维修》两本校本教材。
七、专业建设特色
1、专业建设模式特色
以服务企业、区域经济和社会发展为宗旨，以就业为导向，以育人为根本，以提高学生技能为主线，构建学工交替、能力递进的“4+2”人才培养模式；以专业核心课程为主体，构建更为科学的课程体系，深化教学内容、教学方法和教学手段的改革，融“教、学、做”为一体，强化学生的能力培养；以内涵建设为重点，建设具有仿真、模拟功能的完善的实验实训室和具有真实操作环境的生产性实习实训基地；以提高“双师素质”为切入点，构建一支年龄结构、学历结构、职称结构、知识能力结构等方面更加合理的专兼结合的高素质专业教学团队；以重点专业建设为龙头，带动所在专业群共同提高与发展；培养具有高等职业教育特色的汽车行业高技能人才，为同类高职院校的专业建设起到示范和引领作用。
专业特色：积极倡导“依托专业办产业、办好产业促专业”的产学研结合新理念，试行汽车实训基地企业化管理新机制，努力使专业优势转化为产业优势，促进了实训基地建设，促进了专业教学与实训基地的强有力结合，促进了专业的快速发展，通过强化实践教学，使学生不断提高自己的职业岗位能力。
2、课程体系特色
本专业课程体系以市场调查为依据，以职业岗位能力为依据，采取“基于工作过程”的学习领域课程开发方法，按照由“典型工作任务”→“行动领域”→“学习领域”的步骤，将典型工作任务组成的职业行动领域进行教学化处理，根据职业成长和认识递进规律进行重构，形成了新的课程体系。
3、教学方法的特色
在教学方法上，强调以学生为主体、以教师为引导、以具体工作任务为载体组织教学，按照完整的工作过程，将理论教学和实践教学集成化，使课堂学习融“教、学、做”为一体，实施理实一体化教学模式，把学生专业知识和专业技能的学习过程置于工作过程、工作岗位的环境中，使技能实训在模拟仿真、实践操作训练、校内生产性实习和校外顶岗实习四个环节循序渐进地联系在一起。
教学模式在实施过程中，实现了学生和教师互动，融教学、实训、生产和服务为一体。加深学生对职业岗位工作的认识，缩短与企业实际需要的差距，增强就业竞争力。
方城县机电信息中等职业学校
汽车运用与维修专业人才培养方案(终稿)
汽车运用与维修专业项目建设组
方城县机电信息中等职业学校
汽车运用与维修专业人才培养方案(终稿）
专业名称：汽车运用与维修
专业代码：082500
教育类型：中等职业教育
教育层次：中专
招生对象：应往届初中毕业生及同等学力
学 制：3年
一、人才需求与培养目标分析
（一）、人才需求分析
根据中国汽车行业协会统计，2010年我国汽车生产总量达1826.47万两，销售总量达1806.19万两，稳居全球产销第一，与汽车行业高速发展的相配套的汽车售后服务市场2010年也达到了3000亿元以上。2011年全国汽车产量1841.89万辆，产销量继续稳全球第一位。 截至2011年底，全国机动车保有量为2.25亿辆，其中汽车1.06亿辆，汽车工业已经成为我国国民经济的支柱产业，其技术涉及机械、电子、材料、化工等诸多领域，人们对与汽车有关的安全、环保、动力、智能和可靠性的要求不断提升。随着汽车技术的发展和保有量的迅速增加，社会对汽车维修服务高技能人才的供需矛盾日益凸显，据交通部统计资料显示，汽车维修服务人员需求量超过60万人。
河南省汽车工业也实现了快速发展,产业规模不断壮大。2008年,我省生产各类汽车整车、改装车14.3万辆,摩托车173万辆,三轮汽车、低速货车25万辆,规模以上工业企业实现营业收入877亿元。公路客车、高档皮卡和专用半挂车的国内市场占有率均居同行业首位,转向器总成、减振器总成、传动轴总成等10多种零部件产品产量位居全国前列。以郑州宇通、郑州日产等整车企业和新航集团、中轴集团、中原内配等零部件企业为代表的企业群体迅速壮大,产品研发能力不断提高,郑州日产、海马、宇通等汽车产能提升工程正在加快建设。根据河南省汽车产业调整振兴规划（2009-2020）提出的目标，2012年,全省汽车整车产能达到100万辆,三轮汽车、低速货车50万辆,摩托车260万辆。2015年,全省汽车整车产能达到120万辆,三轮汽车、低速货车60万辆,摩托车350万辆,形成郑州百万辆汽车制造中心基本。2020年,建成国内一流的汽车制造基地和汽车服务贸易中心。
方城县汽车产业目前以汽车销售和汽车维修为主，企业数多达30多家，拥老熊汽车销售有限公司、鑫达汽贸有限公司、瑞通汽车有限公司等一批全县知名的汽车维修企业。但总体上来讲，我们地区汽车维修企业达到经济规模要求的很少，企业的局面还处于“弱、小、散”的状况，绝大多数企业没有形成按专业化分工、分层次合理配套的产业结构。
汽车区域汽车制造产业的发展需要大量的技术工人，汽车保有量的增加，必将带动相关的汽车维修、汽车服务等产业的发展。但是，据中国汽车维修行业协会对部分维修企业抽样调查，汽车维修企业急需大量的高技能的汽车维修人员，目前从事技术管理工作的人员中，有26.2%文化程度为初中以下，一线工人中，有38.5%文化程度在初中以下；接受过新技术培训的为11.7%，接受过管理经营培训的有9.3%，接受过维修基础培训的有38.7%。汽车维修从业人员文化水平不高、服务意识不强、专业知识匮乏的问题，带有普遍性。因此，一方面，进一步提高汽车维修从业人员群体的素质，是解决好汽车维修行业能够为消费者提供更加方便、快捷、质优价廉的汽车维修服务的首要任务；另一方面，要采取相应措施，加快培养培训汽车维修高技能人才是解决问题的重要途径。这给我校汽车运用与维修专业的发展提供了广阔的空间。
（二）、现代汽车技术发展和维修服务的特点对人才及岗位的要求
现代汽车己发展成为高科技载体，其各方面都进入智能化高级控制阶段。现代化检测维修仪器设备、维修技术和工艺规范己成为汽车维修的基木要素。同时，以“定期检测、强制维护、视情修理、不解体检测诊断”为前提，高质量、快速修车的维修方式，己成为维修业的服务准则。
现代汽车维修的高科技含量，决定了汽车维修人才必须以技术型为主，即掌握机电一体化技术的“汽车医生”，能快速、准确诊断出各种疑难杂症，制定维修方案;同时，还需要大量熟练使用各种工具及设备、看“处方”检修或更换零部件、总成的普通技术操作工人，即称之为“汽车护士”。而在汽车维修中，维护作业占有很大比重，作业内容以清洁、紧固、润滑、检查、调整、补给为主，以及常见的一般性故障排除。这些工作主要由普通维修技术工人即“汽车护士”来承担。其岗位的要求是:熟悉汽车结构、正确使用工具设备、熟练操作，强调按照要求进行专项实际操作能力。而汽车检测诊断工作，往往由“汽车医生”来承担。通过不解体快速诊断，查找出病因，制定维修方案，开出“处方”。其岗位的关键能力是:掌握正确的思维方法，具有全而综合的分析判断能力，对检测仪器依靠但不依赖。
1、 汽车运用与维修专业职业岗位要求从业人员能力结构总体要求：
| 专业能力 | 社会能力 | 方法能力 |
| 1、具备基本的计算机操作能力； 2、具备专业必须的机械、电工电子等技术应用能力； 3、掌握汽车构造原理和维修诊断知识与技能； 4、掌握汽车售后服务知识与技能； 5、具有安全、文明生产和环境?；さ南喙刂逗图寄埽?6、具备正确使用外语专业资料的能力。 | 1、具有良好的职业道德，遵纪守法； 2、具有良好的人际交流和沟通能力； 3、具有良好的团队合作精神和客户服务意识。 | 1、制定工作计划能力； 2、解决实际问题能力； 3、独立学习新知识、新技术的能力； 4、评估总结工作结果的能力。 |
2、核心工作岗位及相关工作岗位能力及素质要求：
| 序 号 | 核心工作岗位及相关工作岗位 | 岗位描述 | 职业能力要求及素质 |
| 1 | 汽车机 电维修 （核心岗位） | 负责组织、实施汽车的各级别维护保养；组织、实施对故障车辆进行检测、诊断和维修；与相关人员进行业务沟通和技术交流。 | 1、有良好的班组内部协调能力，能较好地与部门领导、业务人员及客户进行沟通； 2、精通汽车各系统总成检测、诊断和维修； 3、精通汽车电子控制系统的检测、诊断和维修； 4、熟悉汽车维修作业流程。 |
| 2 | 汽车前 台接待 （相关岗位） | 负责售后服务客户汽车进厂维修保养的接待和基本故障的诊断工作；与客户保持服务跟踪；与保险理赔、维修等部门进行沟通联系。 | 1、有较好的部门组织协调能力，能较好地与部门领导和维修人员进行沟通； 2、能够与客户进行有效沟通，准确了解客户需要，正确了解汽车故障现象； 3、熟悉汽车构造，掌握汽车维修诊断能力，能够对车辆故障做初步的分析判断，正确填写报修通知单，出具接车单； 4、掌握汽车售后服务作业流程及电脑操作，熟练使用维修企业管理软件。 |
| 3 | 车辆事故 估损 （相关岗位） | 负责机动车辆出险后的现场查勘； 机动车辆的损失鉴定、评估及理算；撰写公估报告并跟踪审核过程。 | 1、有较好的部门组织协调能力，能较好地与客户、维修企业进行沟通； 2、精通事故车查勘作业流程和操作； 3、熟悉汽车构造，掌握汽车维修诊断能力； 4、了解保险理赔知识和流程，熟悉事故车估损管理软件使用，掌握电脑操作。 |
| 4 | 汽车鉴定 评估 （相关岗位） | 负责对有二手车出售、置换意向客户的车辆进行性能、价值评估；负责二手车整备认证工作；负责二手车过户工作。 | 1、有较好的部门组织协调能力，能较好地与客户进行沟通； 2、精通二手车鉴定和评估方法； 3、熟悉汽车市场和国家有关二手车管理规定； 4、熟悉汽车构造，掌握汽车维修诊断能力，熟悉电脑操作。 |
3、汽车维修从技术水平角度一般分为三个层次：技术总监、维修组长和维修工，各层次的岗位职责如下：
| 序号 | 岗位名称 | 岗 位 职 责 |
| 1 | 技术总监 | （1）对送修车辆进行初步检查和故障判断，解答客户提出的各项疑难技术问题。 （2）与维修车间主管共同商定车辆维修方案和检修计划。 （3）在车辆维修过程中检查、监督车辆修复情况，并提供必要的技术支持。 （4）做好汽车专业技术资料的申购、查阅、保管归档工作。 （5）负责组织人员对车辆进行详细的检查、鉴定试车，每天对其他质检人员试车检验结果进行分析汇总。 （6）根据要求对维修站技术人员、操作人员、管理人员等进行有计划、有重点的专业技术培训和考核，并做好培训记录档案。 （7）组织人员进行外出施救、抢修工作。 （8）解决用户投诉，当用户提出关于车辆日常使用、维护保养、车辆维修技术问题或投诉时，能够做好解释或协调工作。 （9）制定车辆维修保养规范、操作规范、工作标准等，并负责监督实施。 （10）根据季节、气候等环境的变化，和汽车生产厂家的要求、行业管理规定等，提出车间车辆维修重点，以便适时修正维修车间的工作重心。 （11）调整车间工作量及测算车间的工作效率，制定生产定额、标准维修工时定额等。 （12）负责检查督促维修站所有维修设备的维护保养执行情况，并向公司主管经理提出考核或奖励方案。 （13）根据生产情况，向配件部提出定购配件的计划和清单建议。 （14）协助管理，技术总监应协助车间主管加强车间管理工作。 |
| 2 | 维修组长 | （1）带领全班、组人员，保质保量完成车间或工段下达的各项生产或工作 任务，完成各项生产指标。 （2）负责班组的考勤及生产工具的领用、保管、保养和简单的维修。 （3）负责班组的安全生产和劳保用品的领发。 （4）负责填写、上报每天的生产日报表，将数据上报统计员。 （5）负责本班组工作区域的卫生与工具、设备的管理工作。 （6）认真填写每天的工作记录、生产过程中出现的问题等，办好交接班手续。 （7）根据汽车品牌制造厂和汽车品牌中心标准有效并准确地进行维修工单上记述的工作。 （8）诊断车辆故障原因，并建立/进行适当的维修。 （9） 检查车辆以便确定未包括在维修工单内的所需维修或保养项目，与服务顾问进行沟通。 （10）与零件部门沟通以便获得所需零件。 （11）如果需要进行附加工作、或无需进行维修工单上所列工作、或无法在约定时间前完成维修工作，立即通知服务顾问。 （12）对所有进行的工作进行清楚准确的记录。 （13）根据需要对车辆进行路试，或与检验技师进行适当沟通。 （14）根据制造厂或汽车品牌经销商的要求参加并成功完成制造厂培训。 （15）及时了解制造厂技术通告。 （16）遵守保修材料处理程序。 （17）理解并遵循国家、省市和地区的规定，例如处理危险性废弃物的管理规定。 （18）管理工单以及工作区域的清洁情况。 （19）遵守国家和省市所有涉及汽车维修与消费者?；さ墓娑?。 |
| 3 | 维修工 | （1）按照工单项目及要求,优质高效地完成各项维修、保养工作，在预计时间内完工交付。 （2）严格执行汽车维护工艺规范和修理技术标准进行维修作业。 （3）修理过程中严格执行自检、互检和专职检验为内容的“三检制“进行。 （4）在就车维修作业时，如发现安全关键部位存在隐患或故障，应及时向客户或上级领导报告，不得擅自处理。 （5）严格按照各工位工序安全操作规程进行作业，杜绝事故发生。 （6）节约用料，随用随领。 （7）管理好修理现场，做到零部件按规定摆设整齐有序，现场环境卫生清洁。 （8）文明施工，客户至上，严格执行施工纪律；自觉做好场地收尾工作，保持公共场所的环境。注意“工完场清、物尽其用”，节约用料，避免浪费。 （9）努力学习、刻苦钻研，不断总结维修经验，努力提高自身思想素质和业务技术水平。 （10）搞好团结，加强合作，积极配合其他工种工作。 （11）积极完成上级交办的其他工作。 |
通过对三个层面的岗位职责阐述，作为中职教育的汽车运用与维修专业，培养的毕业生初次就业岗位应定位为培养维修工，将来职业发展方向是维修组长、技术总监。
（四）、专业基本定位
1、专业定位
汽车运用与维修专业主要面向汽车维修企业，培养能够从事发动机维修、底盘维修、汽车电器维修和汽车电控故障检测与诊断等各类汽车维修工作；也可以从事汽车维修业务接待、汽车零配件管理、汽车及配件销售等工作，具有职业生涯发展基础的高素质技能型专门人才。
2、培养目标
按照工学结合的原则，以汽车运用与维修职业岗位工作为导向，根据岗位对人才知识、技能和素质要求，培养面向汽车售后技术服务和管理企事业单位，在生产、服务一线从事汽车维修、检测、管理，具有良好职业道德素质，能独立学习与职业相关的新技术、新知识，对社会、企业和客户有强烈责任意识，具有职业生涯发展基础的高素质技能型专门人才。
3、职业能力
| 项目 | 编号 | 能力要求 |
| 基本知识要求 | 1 | 掌握汽车结构与工作原理方面的专业知识 |
| 2 | 掌握汽车检测与维修方面的专业知识 | |
| 3 | 掌握汽车维修业务接待方面的专业知识 | |
| 4 | 掌握汽车整车及配件销售方面的专业知识 | |
| 职 业 素 质 要 求 | 1 | 具有良好的思想政治素质、职业道德、行为规范和遵纪守法精神 |
| 2 | 掌握语文、数学、外语等本专业所需的文化基础知识 | |
| 3 | 具有一定的逻辑思维、分析判断能力和语言文字表达能力 | |
| 4 | 具有计算机基本操作能力，并通过全国计算机等级(一级)考试 | |
| 5 | 具有安全生产、环保与节能意识，严格遵守操作规程 | |
| 6 | 具有较强的自学能力、创新能力和创业能力 | |
| 7 | 具有良好的人际交流能力、团队合作精神和客户服务意识 | |
| 8 | 具有健康的体魄和良好的心理素质 | |
| 核心技能要求 | 1 | 能识读汽车各类结构图，能绘制简单的零件图 |
| 2 | 能识读汽车电路图，能绘制简单的电路原理图 | |
| 3 | 能正确选择并使用汽车维修常用工具、量具、仪器与设备 | |
| 4 | 能正确使用汽车检测、诊断仪器和设备 | |
| 5 | 具有通过各种方式进行维修资料查询和汽车维修咨询服务的能力 | |
| 6 | 具有驾驶汽车的能力 | |
| 7 | 能完成汽车二级维护作业前的检测、诊断并进行二级维护作业 | |
| 8 | 能完成汽车常见维修项目的作业 | |
| 9 | 具有诊断汽车一般故障的能力 | |
| 10 | 能完成汽车机电维修作业（汽车机电维修方向） | |
| 11 | 能完成汽车空调与电气设备维修作业（汽车电气维修方向） | |
| 12 | 具有汽车性能检测的相应能力（汽车性能检测方向） | |
| 13 | 具有汽车维修接待的相应能力（汽车维修业务接待方向） | |
| 14 | 备注：1～9项为四个专业技能方向的基本要求 | |
| 证 书 要 求 | 1 | 普通话水平测试等级三级证书 |
| 2 | 相应专业机动车检测维修工国家职业水平证书 | |
| 3 | 相应专业方向的国家职业资格等级证书 | |
| 4 | 机动车驾驶证（C1） |
4、职业资格
| 序号 | 专业技能方向 | 对应岗位 | 职业资格证书 |
| 1 | 汽车机电维修 | 汽车修理工 | 汽车修理工国家职业资格四级证书 机动车检测维修士（机动车机电维修技术专业）国家职业水平证书 |
| 2 | 汽车电气维修 | 汽车维修电工 | 汽车维修电工国家职业资格四级证书 机动车检测维修士（机动车机电维修技术专业）国家职业水平证书 |
| 3 | 汽车性能检测 | 汽车检测工 | 机动车检验工国家职业资格四级证书 机动车检测维修士（机动车检测评估与运用技术专业）国家职业水平证书 |
| 4 | 汽车维修业务接待 | 汽车维修业务接待员 | 汽车配件销售员国家职业资格四级证书 机动车检测维修士（机动车机电维修技术专业或机动车检测评估与运用技术专业）国家职业水平证书 |
（五）、人才规格与质量标准
作为示范校专业建设，培养目标是重点培养维修组长高级技能岗位的人才，其职业能力所对应的专业能力如下：
1、 必备能力
(1) 掌握汽车电路知识，能够看懂各种电路图；
(2) 掌握汽车各部分的工作原理，基本结构，零件名称和作用；
(3) 对工具和仪器设备有简单的维护和检修能力，掌握其正确使用方法；
(4)了解各传感器的作用和位置 ，知道常见故障的检修；
(5)掌握道路试车的正确方法和安全意识。
2. 综合能力要求
(1)复合知识要求
①了解与本岗位相关的法规、规章、标准和规范收费标准；
②熟悉电工电子学的基本知识，掌握机动车电路图识图知识；
③掌握机械制图、液压传动、极限与配合、机动车常用材料知识；
④掌握机动车维修专业知识，了解机动车新材料、新工艺、新设备和新技术；
⑤掌握发动机、底盘及其控制系统零部件的常规检验方法；工艺规程和竣工验收标准；系统故障诊断原理和方法；
⑥了解常用维修、检测仪器和设备的结构原理。
(2)协调能力要求
①要及时了解各部门的工作状况；
②要协调好各种关系，既要尊重上级也要尊重下级，积极完成好自己的任务，主动去解决下级的实际困难；
③合理进行分工，落实各项任务，充分调动下属的工作积极性和创造性；
④准确及时地进行信息沟通和有很强的团队精神。
(3)创新能力的要求
①面对繁重而复杂的维修项目，要善于动脑筋；
②在判断汽车故障时，要有逻辑思维、推理判断能力；
③要能根据所积累的经验，解决和克服在维修过程中较难解决的问题；
④面对新型车辆，能合理安排维修作业程序，提出维修方案，并能积累工作中的经验和技术知识，进一步提高自身素质。
3、专业职业能力的质量标准
通过以上分析，探索出汽车维修高级技能岗位职业能力要求的分析方法，主要是根据汽车的主要维修项目，以其检测与维修的操作程序为依据，对每一操作步骤进行知识和技能要求分析，从而形成汽车高级技能岗位人员的必备能力，然后再分析综合能力要求，最后形成汽车高级技能岗位从业人员的职业能力标准。
汽车维修组长职业能力培养的质量标准：
| 一、能解决常见发动机故障名称 | |
| 序号 | 故障名称 |
| 1 | 保养灯归零 |
| 2 | 冷车启动困难 |
| 3 | 车辆无法启动 |
| 4 | 行驶中熄火 |
| 5 | 汽车油耗过大 |
| 6 | 发动机怠速不稳 |
| 7 | 发动机振动较大，异常抖动 |
| 8 | 车辆行驶时发动机挫车 |
| 9 | 发动机噪声明显变大，声音非常刺耳。 |
| 10 | 汽车行驶抽动故障灯亮无法正常行驶 |
| 11 | 高速时，加油车辆提速不明显 |
| 12 | 下雨后加速不良 |
| 13 | 行驶中熄火，有时候停个几分钟可以重新打着火，有时候就怎么也打不着。 |
| 14 | 打开钥匙门后仪表就显示机油量或是机油维修灯亮几秒后就消失了 |
| 15 | 机油过量警告信息 |
| 16 | 油门踏板振动 |
| 17 | 巡航控制不起作用 |
| 18 | 行驶过程中排气管发出“突突突”的声音 |
| 19 | 行驶在路面时，排气管突然爆了，声音类似于爆胎的声音 |
| 20 | 排气管冒黑烟 |
| 21 | 排气管冒白烟 |
| 22 | 排气管冒蓝烟 |
| 23 | 打开引擎盖，发现冷却液里有黑色的漂浮物 |
| 24 | 车辆行驶中水温过高 |
| 25 | 发动机水温忽高忽低 |
| 26 | 水温报警灯亮，水箱开锅，发动机自动熄火。 |
| 二、能解决常见底盘故障名称 | |
| 序号 | 故障名称 |
| 1 | 动力转向变沉重 |
| 2 | 转向冲击或振动 |
| 3 | 转向不灵及操纵不稳 |
| 4 | 车辆转弯时，转向盘有生硬和回跳现象 |
| 5 | 动力转向系统有“嗡嗡”声 |
| 6 | 动力转向系统有“咔哒”声 |
| 7 | 转向油泵发出“吱吱”声 |
| 8 | 转向系统零部件上有漏油痕迹 |
| 9 | 行驶中方向盘没有助力，有时开车低速时还自动熄火。 |
| 10 | 行驶正常路面，方向盘震动较大。 |
| 11 | 方向打死发动机舱会传出”嗡嗡”的声音 |
| 12 | 驻车制动警告灯常亮 |
| 13 | ABS报警灯总是亮 |
| 14 | 刹车过软 |
| 15 | 制动器发出尖锐的噪音 |
| 16 | 倒车时刹车异响 |
| 17 | 当行驶中踩下制动仪表上的刹车指示灯和ABS灯就全亮 |
| 18 | 只要踩刹车就会朝左跑偏，不踩刹车就正常 |
| 19 | EPC灯频繁亮起（电子稳定系统） |
| 20 | 车子怠速时有异响，踩离合生意消失 |
| 21 | 起步的时候感觉机器抖动，行驶的时候不抖。 |
| 22 | 变速杆出现振动/爆震现象 |
| 23 | 自动挡车辆有时发生档位锁死，换不了档 |
| 24 | 手动变速器挂倒档的时候有“咔哧咔哧”的声响。 |
| 25 | 行驶过程中换档时突然出现抖动 |
| 26 | 原地打死方向时传动轴发出“咯咯”的声音。 |
| 27 | 起步时、行驶中加减档挂档又是顿挫不畅 |
| 28 | 当挂倒档时，档位进入困难，有“吭吭”的声音，比较重。 |
| 29 | 踩下离合踏板有声音，为“吱吱”声。 |
| 30 | 离合器踩到底，会出现“咔嗒”的声音 |
| 31 | 车熄火后，解开安全带，电子手刹似乎没有自动启动 |
| 32 | 后减震器发出“吱吱”异响 |
| 33 | 轮胎调换 |
| 34 | 行驶过程中有“呼呼呼”的异响 |
| 三、能解决常见电气故障名称 | |
| 序号 | 故障名称 |
| 1 | 雨刮器有故障，不能正常刮水 |
| 2 | 玻璃清洗器不工作 |
| 3 | SRS灯亮 |
| 4 | 燃油表指示不准 |
| 5 | 车门喇叭时响时不响 |
| 6 | 空调系统结霜，空调出风口风量变小 |
| 7 | 开空调时发现不制冷，启动空调时副驾位置有类似出气的声音，吹出来的风伴有刺鼻的怪味 |
| 8 | 空调开启一段时间突然不制冷了，吹去有潮气味的风，过几秒钟就又恢复了 |
| 9 | 空调压缩机频繁启动、停止 |
| 10 | 空调内循环风速忽大忽小 |
| 11 | 风道内杂音 |
| 12 | 空调内、外循环控制失灵 |
二、人才培养模式的确定
（一）、学工交替、能力递进“4+2”人才培养模式
以服务企业、区域经济和社会发展为宗旨，以就业为导向，以育人为根本，以提高学生技能为主线，构建“4+2”工学结合的人才培养模式和校企合作机制。将入学后的三个学年分为6个学段。校内学习与企业实践交替进行。其中，前4个学段在校内进行理论实践一体化课程学习，后2个学段在企业顶岗实习。
1、人才培养方案学段分配表：
| 学段 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 内容 | 校内学习 轮岗实习 | 校内学习 轮岗实习 | 校内学习 轮岗实习工学交替 | 专业方向强化训练 | 顶岗实习 | 顶岗实习 |
| 学年 | 第一学年 | 第二学年 | 第三学年 |
第一、二、三个学段在校内学习，由基础理论课程、专业基础课程和理实一体的专业课程构成，一个专业模块学习结束，由教师带领学生进入企业，进行轮岗实习，认识企业的工作环境，体验未来的工作岗位；
第一学年结束后，暑假有学校组织学生到本专业对口企业进行工学交替。
第四个学段在校内学习，企业车间或对口实习基地进行专业方向强化训练。
第五、六个学段，由学校安排到对口实习基地进行顶岗实习和毕业实践。
2、校内学习要求
建设理论、实训一体化专业教室，设计基于企业典型工作任务的学习情境，由专职教师和企业一线兼职教师共同执教，在不同阶段完成各个学习领域的学习。
3、轮岗实习要求
在企业真实工作环境，针对不同阶段不同层次的企业实际工作任务，将所学课程结合企业具体工作，理论与实践融会贯通。学校专任教师和企业一线兼职教师共同执教，学生轮换体验不同的工作岗位。
4、工学交替要求
利用暑假，组织学生到对口企业进行3个月的工学交替，由学校教师带队，为企业提供生产服务，认识企业的工作环境，培养学生的职业素质，并使学生获得一些经济收入，减轻家庭经济负担。
5、顶岗实习要求
进入合作企业校外实习基地，按照企业要求，顶替企业员工岗位。使学生提前进入职业角色，实现学生毕业时与工作岗位的“零对接” 。
（二）、理论实践一体化的教学模式
在教学模式上，强调以学生为主体、以教师为引导、以具体工作任务为载体组织教学，按照完整的工作过程，将理论教学和实践教学集成化，使课堂学习融“教、学、做”为一体，采用理论实践一体化的教学模式，把学生专业知识和专业技能的学习过程置于工作过程、工作岗位的环境中，使技能实训在模拟仿真、实践操作训练、校内生产性实习和校外顶岗实习四个环节循序渐进地联系在一起，具体如下：
（1）以任务为导向、项目化、模块化、基于工作过程的教学法，以学生为主体，通过完成任务调动学生的学习积极性；通过项目的实施，使学生既学会了实践技能，又掌握与此相关的理论知识。
（2）按照由“典型工作任务”→“行动领域”→“学习领域”的步骤，开发各核心课程的教学情境，实现教学方法的彻底改革，大力推行任务驱动性、情境式教学等，进而完成人才培养任务，
（3）核心专业课程教学场所直接安排在实验室或实训车间来完成，师生双方边教、边学、边做,理论和实践交替进行,直观和抽象交错出现,没有固定的先实践后理论或先理论后实践,而理论中有实践,实践中有理论,突出学生动手能力和专业技能的培养,充分调动和激发学生的学习兴趣。
（4）通过教师引导和精心组织，在教学实施中及时对学生完成任务情况进行总结评价，通过考评促进学生专业知识、专业技能的提高。
（5）组织学生参加校级、市级、省级和国家级组织的各项技能比赛，以赛促训，以训促学。
三、课程体系构建
（一）、专业课程体系分析
1、人才培养实施步骤
根据本专业人才培养模式和教学模式的要求，确定人才培养实施步骤为“通识知识教育→专业基础知识教育→职业能力知识教育→职业能力强化训练→岗位实践能力知识教育” 。
按照实施步骤，遵照知识的进阶性特点有计划有步骤地实行人才培养教育的全过程，在实施过程中适时跟进素质拓展教育，遵照人才培养目标、教学标准、课程标准、素质拓展教育标准，具体教学过程中要严格遵守典型工作任务及其工作过程,实现教学方法的彻底改革，大力推行任务驱动性、情境式教学等，进而完成人才培养任务，为社会输送合格的高技能型汽车运用与维修专业人才。
2、能力递进的教学进程
采用学工交替，逐段提高的方法，将学生专业能力培养分成能力递进的“3个阶段” 。第一阶段以汽车拆装维护能力培养为主，培养学生掌握汽车结构知识和对汽车进行正确、熟练的拆装、调整和维护的能力。第二阶段以汽车零部件检测与修复能力培养为主，培养学生基本的汽车维修能力。第三阶段以整车故障诊断能力为主，培养学生诊断排除整车故障的能力。在此基础上，着眼于提高学生职业素质与学生职业发展和转换需要，开设知识拓展类课程。
3、课程体系应体现的特色
本专业课程体系采取“基于工作过程”的学习领域课程开发方法，按照由“典型工作任务”→“行动领域”→“学习领域”的步骤，将典型工作任务组成的职业行动领域进行教学化处理，根据职业成长和认识递进规律进行重构，形成了行动体系的学习领域课程。新的课程体系由基础学习领域（对应于原课程体系中的公共基础课）、专业学习领域（对应于原课程体系中的专业必修课和部分专业方向选修课程）和拓展学习领域（对应于原课程体系中的专业任修课）组成。
将学习领域课程体系按公共基础课程、专业基础课程、专业核心课程、技能方向训练、实训项目等进行划分，形成本专业课程体系框架。其中专业核心课程主要对应于培养目标中的专业核心能力部分。
（二）、人才培养体系框架与课程路线
（三）、课程设置与教学计划
1、课程设置与教学时间安排
汽车运用与维修专业
课程设置与教学时间安排表
| 类 别 | 序 号 | 课程名称 | 理论 | 实践 | 学时数 | 各学期学时安排（学时/周） | |||||
| 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 | ||||||
| 公共基础课程?？?/td> | 1 | 数学 | 30 | 30 | 60 | 4 | |||||
| 2 | 语文 | 40 | 20 | 60 | 2 | 2 | |||||
| 3 | 专业英语 | 15 | 15 | 30 | 2 | ||||||
| 4 | 德育 | 80 | 40 | 120 | 2 | 2 | 2 | 2 | |||
| 5 | 职业礼仪 | 20 | 10 | 30 | 2 | ||||||
| 6 | 计算机应用基础 | 50 | 40 | 90 | 4 | 2 | |||||
| 7 | 体育 | 30 | 60 | 90 | 2 | 2 | 2 | ||||
| 小计 | 265 | 215 | 480 | ||||||||
| 专业基础?？?/td> | 8 | 专业认知（驾驶、专业方向） 等 | 50 | 22 | 72 | 专业周 | |||||
| 9 | 汽车钳工基本技能训练 | 20 | 40 | 60 | 专用周2 | ||||||
| 10 | 焊工基础 | 10 | 20 | 30 | 专用周 | ||||||
| 11 | 金属工艺学 | 20 | 16 | 36 | 2 | ||||||
| 12 | 汽车常用材料、维修机具性能及使用模块 | 30 | 30 | 60 | 4 | ||||||
| 13 | 机械识图与CAD | 60 | 60 | 120 | 4 | 4 | |||||
| 14 | 汽车电工电子基础 | 30 | 60 | 90 | 2 | 4 | |||||
| 15 | 液压与气压传动 | 30 | 30 | 60 | 4 | ||||||
| 小计 | 250 | 278 | 528 | ||||||||
| 专业核心课程?？? | 16 | 汽车概论 | 50 | 10 | 60 | 4 | |||||
| 17 | 发动机 | 40 | 50 | 90 | 6 | ||||||
| 18 | 电控发动机 | 40 | 50 | 90 | 6 | ||||||
| 19 | 底盘 | 30 | 60 | 90 | 6 | ||||||
| 20 | 底盘电控系统结构与维修 | 30 | 60 | 90 | 6 | ||||||
| 21 | 汽车使用性能与检测 | 45 | 45 | 90 | 6 | ||||||
| 22 | 钣金基本技能车身整形 | 30 | 60 | 90 | 6 | ||||||
| 23 | 喷漆 | 20 | 40 | 60 | 4 | ||||||
| 24 | 汽车电器 | 35 | 55 | 90 | 6 | ||||||
| 25 | 汽车营销 | 15 | 15 | 30 | 2 | ||||||
| 26 | 汽车保险理赔与二手车交易 | 15 | 15 | 30 | 2 | ||||||
| 27 | 汽车二级维护保养?？?/td> | 20 | 10 | 30 | 专用周 | ||||||
| 小计 | 370 | 470 | 840 | ||||||||
| 专门方向强化训练(选择一个方向) | 28 | 机电一体化维修工强化训练?？?/td> | 100 | 140 | 240 | 36 | |||||
| 29 | 钣金喷漆模块与汽车美容强化训练?？?/td> | 100 | 140 | 240 | 36 | ||||||
| 30 | 汽车营销强化训练?？?/td> | 120 | 120 | 240 | 36 | ||||||
| 小计 | 320 | 400 | 720 | ||||||||
| 31 | 驾驶实习与驾驶证的考取 | 50 | 130 | 180 | |||||||
| 32 | 顶岗实习 | 300 | 900 | 1200 | 30 | 30 | |||||
| 学时合计 | 1555 | 2393 | 3948 | 36 | 36 | 36 | 36 | 30 | 30 |
2、学时比例
| 教学?？?/td> | 学时 | |
| 学时 | 百分比 | |
| 公共基础课程?？?/td> | 480 | 14% |
| 专业基础?？?/td> | 522 | 15 % |
| 专业核心课程模块 | 840 | 24% |
| 专门方向强化训练 | 420 | 12% |
| 顶岗实习?？?/td> | 1200 | 35 % |
| 总 计 | 3462 | 100% |
3、素质拓展教育项目及时间安排
| 序号 | 教育项目 | 内 容 | 时间 |
| 1 | 职业生涯规划与实践 | 1、职业生涯规划实践；2、《就业指导与创新创业教育》。 | 1-5学期 |
| 2 | 素质养成教育与行为规范 | 1、加强以爱国主义为核心的思想道德教育；2、加强学生日常行为规范教育；3、加强学生安全、纪律教育；4、加强学生心理健康教育。 | 1-6学期 |
| 3 | 文体、社团活动与社会实践 | 共青团活动、社团活动、社会实践及志愿服务活动 | 1-6学期 |
| 4 | 学科与专业技能竞赛 | 1、积极参加学术讲座、参加科普宣传；2、假期开展社会调查并撰写报告；3、参加校内外汽车维修技能大赛；4、开展为社会提供汽车维修等方面的服务。 | 1-6学期 |
4、技能实训课程设置及要求
实训教学的内容设置以“学以致用、学用结合”为基本原则，根据专业方向和培养目标设立相应的技能实训课程，并考虑与后续课程的衔接和配合。依据汽车维修企业台账中常见维修项目的技术统计数据，选取187个技能点（其中基础课程技能点10个、专业课程技能点177个）作为课程设置项目。遵循 “以能力为本位，以实践为主线，以就业为目的”的指导思想，突出实际操作技能教学，最大限度地缩小技能实训与职业岗位的距离，使学生具备相应职业岗位需求的职业能力。
技能实训课程技能点设置一览表
| 实训课程名称 | 实训项目 | |
| 项目序号 | 项目内容 | |
| 1、汽车驾驶 | 1 | 安全驾驶知识 |
| 2 | 驾驶基本技能 | |
| 2、机械基础 | 1 | 材料实验 |
| 2 | 机械机构与传动实验 | |
| 3 | 机械零件实验 | |
| 4 | 汽车液压、气动实验 | |
| 3、电工电子技术与技能 | 1 | 汽车电工实验 |
| 2 | 汽车电子实验 | |
| 3 | 汽车电控实验 | |
| 4、汽车维修基础 | 1 | 钳工基础实训 |
| 2 | 汽车维修资料检索 | |
| 5、汽车发动机构造与维修 | 1 | 检查与更换活塞环 |
| 2 | 检查与更换连杆轴承 | |
| 3 | 检查与更换曲轴轴承 | |
| 4 | 检查配气正时，更换正时链条 | |
| 5 | 检查与更换凸轮轴，调整气门间隙 | |
| 6 | 检查与更换气门油封 | |
| 7 | 检查与更换气缸垫、气缸盖 | |
| 8 | 测量汽油机气缸压缩压力 | |
| 9 | 检查与更换油底壳 | |
| 10 | 检查与更换机油泵 | |
| 11 | 检查与更换节温器 | |
| 12 | 检查与更换水泵 | |
| 13 | 发动机总成机械部分的分解与装配 | |
| 14 | 发动机总成的更换、吊装 | |
| 15 | 检查与更换起动机 | |
| 16 | 起动机的分解与装配 | |
| 17 | 检查起动线路 | |
| 18 | 检查与更换点火线圈 | |
| 19 | 检查与更换火花塞 | |
| 20 | 检查点火正时 | |
| 21 | 直列式、转子式喷油泵的认知实验 | |
| 22 | 直列式、转子式喷油泵的分解与装配 | |
| 23 | 测量柴油机气缸压缩压力 | |
| 24 | 柴油机喷油器性能实验 | |
| 6、汽车底盘构造与维修 | 1 | 更换离合器摩擦片、分离轴承 |
| 2 | 更换离合器分泵、总泵 | |
| 3 | 更换手动变速器同步器 | |
| 4 | 更换万向节、中间支撑轴承 | |
| 5 | 更换半轴球笼 | |
| 6 | 更换后桥差速器 | |
| 7 | 更换半轴及油封 | |
| 8 | 手动变速器的分解与装配 | |
| 9 | 手动变速器的更换、吊装 | |
| 10 | 检查与更换下摆臂 | |
| 11 | 更换前减振器 | |
| 12 | 轮胎的拆卸、分解与组装 | |
| 13 | 轮胎动平衡 | |
| 14 | 检查与更换轮毂轴承 | |
| 15 | 检查与更换制动鼓、制动蹄 | |
| 16 | 检查与更换制动盘、制动块 | |
| 17 | 更换横拉杆球头 | |
| 18 | 转向器的分解与装配 | |
| 19 | 更换液压转向助力泵 | |
| 7、汽车电气设备构造与维修 | 1 | 更换蓄电池 |
| 2 | 蓄电池充电 | |
| 3 | 检测蓄电池 | |
| 4 | 更换发电机 | |
| 5 | 发电机的分解与装配 | |
| 6 | 检测电源系统 | |
| 7 | 更换仪表板总成 | |
| 8 | 更换前照灯灯泡 | |
| 9 | 检查与更换喇叭 | |
| 10 | 更换组合开关 | |
| 11 | 更换保险丝与继电器 | |
| 12 | 更换刮水器电机 | |
| 13 | 全车电路原理与电路图识读 | |
| 14 | 全车电路故障诊断 | |
| 8、汽车使用与维护 | 1 | 检查润滑系渗漏 |
| 2 | 更换机油滤清器 | |
| 3 | 更换发动机冷却液 | |
| 4 | 更换燃油滤清器 | |
| 5 | 更换空气滤清器 | |
| 6 | 检查与调整离合器踏板 | |
| 7 | 检查半轴防尘套 | |
| 8 | 检查与更换后桥差速器油 | |
| 9 | 检查减振器（渗漏、性能、紧固） | |
| 10 | 轮胎的检查与换位（包括花纹、气压） | |
| 11 | 检查与调整制动踏板 | |
| 12 | 检查与调整转向器自由行程 | |
| 13 | 检查转向助力液面 | |
| 14 | 检查蓄电池电解液（通风、充电指示状态） | |
| 15 | 检查发电机安装状态、驱动皮带及配线 | |
| 16 | 检查充电指示灯及发电状态 | |
| 17 | 检查仪表及指示灯 | |
| 18 | 检查灯光系统 | |
| 19 | 检查与更换刮水片 | |
| 20 | 检查电动车窗的功能 | |
| 21 | 检查电动座椅的功能 | |
| 22 | 检查中控门锁的功能 | |
| 23 | 检查时钟、点烟器的功能 | |
| 24 | 检查前后挡风玻璃除霜、除雾器的功能 | |
| 25 | 检查空调的制冷性能 | |
| 26 | 检查收音机的功能 | |
| 27 | 检查CD机的功能 | |
| 28 | 检查功放及音响喇叭 | |
| 29 | 二级维护工艺 | |
| 9、汽车发动机电控系统构造与维修 | 1 | 检查与更换冷却液温度传感器 |
| 2 | 检查与更换水温表传感器 | |
| 3 | 检查与更换加速踏板位置传感器 | |
| 4 | 检查与更换曲轴位置传感器 | |
| 5 | 检查与更换凸轮轴位置传感器 | |
| 10、汽车发动机电控系统构造与维修 | 6 | 检查与更换空气流量传感器 |
| 7 | 检查与更换进气压力传感器 | |
| 8 | 检查与更换氧传感器 | |
| 9 | 检查与更换爆震传感器 | |
| 10 | 检查与更换节气门体 | |
| 11 | 检查与更换VVTi执行器电磁阀 | |
| 12 | 检查、清洗与更换喷油器 | |
| 13 | 检查与更换汽油泵 | |
| 14 | 检查与更换继电器 | |
| 15 | 检查与更换EGR阀 | |
| 16 | 检查与更换活性炭罐电磁阀 | |
| 17 | 检查与更换发动机ECU | |
| 18 | 检查与更换活性炭罐 | |
| 19 | 检查与更换三效催化转化器 | |
| 20 | 汽油机排气检测与分析 | |
| 21 | 汽油发动机电控系统诊断 | |
| 22 | 发动机电控系统数据流、波形分析 | |
| 23 | 柴油机电控系统实验 | |
| 24 | 柴油机高压油路测试 | |
| 25 | 柴油机电控喷油器性能测试 | |
| 26 | 柴油机烟度检测 | |
| 27 | 柴油发动机电控系统诊断 | |
| 11、汽车底盘电控系统构造与维修 | 1 | 检查与更换自动变速器油 |
| 2 | 检查自动变速器油压 | |
| 3 | 检查与更换液力变矩器 | |
| 4 | 检查与更换液压阀体 | |
| 5 | 变速器总成更换、吊装 | |
| 6 | 检查与更换自动变速器电磁阀 | |
| 7 | 更换自动变速器电脑 | |
| 8 | 检查与更换速度传感器 | |
| 9 | 检查与更换油温传感器 | |
| 10 | 检查与更换换挡开关 | |
| 11 | 自动变速器的分解与装配 | |
| 12 | 电控悬架系统实验 | |
| 13 | 电动助力转向系统检测与实验 | |
| 14 | ABS/ASR/EBD系统故障诊断 | |
| 15 | 检查与更换轮速传感器 | |
| 16 | 检查与更换ABS/ASR/EBD电脑 | |
| 17 | ESP系统自诊断 | |
| 18 | 汽车底盘电控系统故障诊断实训 | |
| 12、汽车检测与诊断技术 | 1 | 汽车安全检测站的组成与检测工艺流程 |
| 2 | 汽车轴重、制动力检测 | |
| 3 | 汽车侧滑检测 | |
| 4 | 汽车车速表检测 | |
| 5 | 前照灯检测 | |
| 6 | 汽油机排气检测 | |
| 7 | 柴油机烟度检测 | |
| 8 | 喇叭声级检测 | |
| 9 | 汽车综合检测站的组成与检测工艺流程 | |
| 10 | 发动机综合分析仪的使用 | |
| 11 | 汽车底盘输出功率检测 | |
| 12 | 悬架振动实验 | |
| 13 | 转向系统检测 | |
| 14 | 前轮转向角检测 | |
| 15 | 四轮定位检测 | |
| 16 | 车轮动平衡检测 | |
| 17 | 离合器打滑检测 | |
| 18 | 汽车电控系统故障诊断 | |
| 19 | 汽车发动机故障诊断 | |
| 20 | 汽车底盘故障诊断 | |
| 21 | 汽车电气故障诊断 | |
| 22 | 汽车整车故障诊断 | |
| 13、汽车评估技术 | 1 | 汽车技术等级评定 |
| 2 | 二手车价格评估 | |
| 3 | 事故车碰撞评估 | |
| 14、汽车车身电控系统构造与维修 | 1 | 检测安全气囊 |
| 2 | 更换电动座椅电机 | |
| 3 | 更换电动车窗电机 | |
| 4 | 更换中控门锁电机 | |
| 5 | 匹配防盗钥匙 | |
| 6 | 检查电动后视镜的功能 | |
| 7 | 更换电动后视镜 | |
| 8 | 更换自动天线、扬声器 | |
| 9 | 车载网络系统故障诊断 | |
| 10 | 汽车电气设备电控系统故障诊断 | |
| 15、汽车空调系统构造与维修 | 1 | 检查空调制冷系统性能 |
| 2 | 检查空调制冷剂的泄漏 | |
| 3 | 抽空、加注空调制冷剂 | |
| 4 | 检查与更换膨胀阀 | |
| 5 | 检查与更换干燥过滤器 | |
| 6 | 检查与更换空调压缩机 | |
| 7 | 检测与诊断自动空调 | |
| 8 | 检查与更换车外温度传感器 | |
| 9 | 检查与更换鼓风机调速电阻 | |
| 10 | 检查与更换风门控制器 | |
| 16、汽车维修业务接待 | 1 | 汽车维修业务接待实训 |
| 2 | 汽车维修计算机管理系统实训 |
（四）、教学评价
1）、坚持事前评价与事后评价相结合、过程评价与结果评价相结合、定性评价与定量评价相结合、主观评价与客观评价相结合的多元化评价原则。
2）、实行理论考试、实训考核与日常操行表现评价相结合的评价方式，以利于学生综合职业能力的发展。
3）、理论部分的考核可以采用课堂综合表现评价、作业评价、学习效果课堂展示、综合笔试等多元评价方法。笔试主要针对各部分的基本知识进行命题。
4）、实践部分采用过程性评价和成果考核相结合的方式。实践考试要设计便于操作的考题和细化的评分标准。
5）、要根据课程的特点，注重评价内容的整体性，既要关注学生对知识的理解、技能的掌握和能力的提高，又要关注学生养成规范操作、安全操作的良好习惯，以及爱护设备、节约能源、保护环境等意识与观念的形成。
（五）、专业核心课程描述
1、汽车发动机构造与维修课程描述
| 课程名称 | 汽车发动机构造与维修 | 学时数 | 64 |
| 学习目标 | 发动机机械系统检测与修复是汽车运用与维修专业针对汽车机电维修工岗位能力进行培养的一门核心课程，本课程主要学习汽车发动机、汽车发动机部分电路的构造及工作原理，主要培养学生发动机机械系统故障诊断、故障分析和故障排除等专业能力，同时注重培养学生的社会能力和方法能力。 | ||
| 工作任务 | 汽车发动机总体构造；曲柄连杆结构的检修；配气机构的检修；燃油供给系的检修；发动机冷却系的检修；发动机润滑系的检修；发动机点火系的检修；发动机综合故障诊断。 | ||
| 职业能力 | 1.专业能力 (1)能够制订发动机机械系统检测和修复的计划，并实施该计划。 (2)能够分析和描述发动机机械系统的工作过程，并诊断机械系统的故障。 (3)能够对发动机机械零部件进行检测，并根据检测结果确定正确的修复措施。 (4)能够遵守操作规范，使用相关技术资料。 (5)能够按规定使用工具、设备，遵守劳动安全、环保的规章制度。 (6)能够用资料说明、核查、评价自身的工作成果。 (7)能够根据相关法律、技术规定，制订维修方案，保证维修质量。 (8)能够遵守劳动与环境保护规定，按照正确操作规范对发动机机械系统进行检查、更换、维修。 (9)能够检查修复后发动机系统的工作情况，在汽车移交过程中向客户介绍已完成的工作。 (10)能够根据环境保护要求处理使用过的辅料以及损坏的零部件。 2.方法能力 (1)具有制订工作计划的能力。 (2)具有查找维修资料、文献等取得信息的能力。 (3)具有不断获取新的技能与知识的能力。 (4)具有逻辑性、合理性的科学思维方法能力。 3.社会能力 (1)具有良好的思想政治素质、行为规范和职业道德。 (2)具有良好的心理素质和身体素质。 (3)具有不断开拓创新的意识。 (4)能与客户进行交流与协商的能力。 (5)具有较强的口头与书面表达能力。 | ||
| 学习内容 | 发动机的基本构造；发动机的工作原理；发动机主要性能指标；曲柄连杆机构的结构与工作原理；配气机构的结构与工作原理；冷却系结构及工作原理；润滑系结构及工作原理；燃油供给系结构及工作原理；柴油机燃油供给系的构造、工作原理；典型发动机维护作业工艺；发动机大修的工艺和技术标准发动机；各系统常见故障的现象。 | ||
| 技能考核项目与要求 | 建立过程考评（任务考评）和期末考评（课程考评）相结合的方法，强调过程考评的重要性。过程考评占60%，期末考评占40%。具体考核表见下表： 考评方式 过程考评（任务考评）60% 期末考评（课程考评）40% 素质考评10% 工单考评20% 实操考评30% 考评实施 由指导教师根据学生表现集中考评 由主讲教师根据学生完成的工单情况考评 由实训指导教师对学生进行项目操作考评 按照教考分离的原则，又学校教务处组织考评 考评标准 根据遵守设备安全、人身安全和生产纪律等情况进行打分。 预习内容； 项目操作过程记录。 任务方案正确； 工具使用正确； 操作过程正确； 任务完成良好。 建议题型不少于5种： 填空 选择 判断 名词解释 问答 论述 计算 注：造成设备损坏或者人身伤害的本项目计0分 |
2、电控发动机检测与维修课程描述
| 课程名称 | 发动机电控系统检测与维修 | 学时数 | 108 |
| 学习目标 | 汽油发动机电控系统的检测与修复是汽车运用与维修专业针对汽车机电维修工岗位能力进行培养的一门核心课程。本课程主要学习电控发动机各传感器执行器、电控燃油、点火等部件及系统的结构、工作原理，主要培养学生利用现代诊断和检测设备对发动机电控系统故障进行诊断、分析、零部件检测及维修更换等专业能力，同时注重培养学生的社会能力和方法能力。 | ||
| 工作任务 | 电控燃油喷射系统故障诊断与修复；点火控制系统故障诊断与修复；辅助控制系统故障诊断与修复；发动机电控系统综合故障诊断与修复。 | ||
| 职业能力 | 1.专业能力 (1)具备与客户，交流、沟通、通过查询车辆技术档案等相关资料，初步评定车辆技术状况。(2)能独立制订维修计划，并能选择正确检测设备和仪器对发动机电控系统进行检测和维修。 (3)能对电控燃油喷射系统进行故障诊断并对零部件进行检测。 (4)能对点火控制系统进行故障诊断并对零部件进行检测。 (5)能对辅助控制系统进行故障诊断并对零部件进行检测。 (6)能对发动机电控系统的综合故障进行诊断和分析。 (7)能正确使用万用表、故障诊断仪、示波器及发动机综合分析仪等常用检测和诊断设备。 (8)能使用示波器对传感器及执行器波形进行分析。 (9)能遵守相关法律、技术规定，按照正确规范进行操作，保证维修质量。 (10)能检查修复后发动机系统工作情况，并在汽车移交过程中向客户介绍已完成的工作。 (11)能根据环境?；ひ蟠硎褂霉母?、废弃液体及损坏零部件。 2.方法能力 (1)能自主学习新知识、新技术。 (2)能通过各种媒体资源查找所需信息。 (3)能独立制订工作计划并进行实施。 (4)能不断积累维修经验，从个案中寻找共性。 3.社会能力 (1)具有较强的口头与书面表达能力、人际沟通能力。 (2)具有团队精神和协作精神。 (3)具有良好的心理素质和克服困难的能力。 (4)能与客户建立良好、持久的关系。 | ||
| 学习内容 | 汽油机电控燃油喷射系统结构、工作原理；汽油机电控点火系统结构、工作原理；汽油机辅助控制系统的结构、原理；汽油机电控系统故障诊断与检修；柴油机电控技术；燃气发动机电控技术。 | ||
| 技能考核项目与要求 | 建立过程考评（任务考评）和期末考评（课程考评）相结合的方法，强调过程考评的重要性。过程考评占60%，期末考评占40%。具体考核表见下表： 考评方式 过程考评（任务考评）60% 期末考评（课程考评）40% 素质考评10% 工单考评20% 实操考评30% 考评实施 由指导教师根据学生表现集中考评 由主讲教师根据学生完成的工单情况考评 由实训指导教师对学生进行项目操作考评 按照教考分离的原则，又学校教务处组织考评 考评标准 根据遵守设备安全、人身安全和生产纪律等情况进行打分。 预习内容； 项目操作过程记录。 任务方案正确； 工具使用正确； 操作过程正确； 任务完成良好。 建议题型不少于5种： 填空 选择 判断 名词解释 问答 论述 计算 注：造成设备损坏或者人身伤害的本项目计0分 |
3、汽车底盘构造与维修课程描述
| 课程名称 | 汽车底盘构造与维修 | 学时数 | 144 |
| 学习目标 | 汽车底盘构造与维修是汽车运用与维修专业针对于汽车维修工岗位能力进行培养的一门核心课程。本课程主要学习汽车底盘的相关知识，主要培养学生汽车传动系统故障诊断、故障分析和故障排除等专业能力，掌握汽车转向飞行驶与制动系统的故障诊断，掌握汽车转向、行驶与制动系统的检修与性能检测等专业能力，同时注重培养学生的社会能力和方法能力。其后续课程为汽车综合故障诊断、汽车维修质量检验等专业学习领域。 | ||
| 工作任务 | 汽车底盘漏油故障检修；汽车挂档困难故障检修；自动变速器换挡冲击故障检修；自动变速器无档故障检修；自动变速器驱动无力检修；主减速器和差速器的检修；传动系统异响部位辨别和诊断；汽车转向异常的故障检修；汽车行驶异常的故障检修；汽车制动异常的故障检修；汽车转向行驶与制动系统综合故障检修。 | ||
| 职业能力 | 1.专业能力 (1)能够熟练掌握传动系的工作原理及相关技术规范。 (2)能够熟练识读传动系油路控制图和电路控制图。 (3)能够使用油压表完成自动变速器油路故障诊断任务。 (4)能够了解熟悉汽车转向、行驶与制动系统的各种故障现象，以便做出正确的判断。 (5)能够用资料演示说明如何进行汽车转向、行驶与制动系统的故障检测与修复。 (6)能够根据故障现象准确判断故障部位任务。 (7)能够使用故障诊断仪完成自动变速器故障诊断任务。 (8)能够用资料说明、核查、评价自身的工作成果。 (9)能根据相关法律、技术规定，制订维修方案，保证维修质量。 (10)能遵守劳动与环境?；す娑?，按照正确操作规范对汽车传动系统进行检查、更换、维修。 (11)能检查修复后汽车传动系统工作情况，在汽车移交过程中向客户介绍已完成的工作。 (12)能根据环境保护要求处理使用过的辅料以及损坏零部件。 (13)能够分析汽车的组成，运用相关知识对零部件的相互关系予以分析并加以描述。 (14)能够与客户进行良好的沟通，解释工作完成的情况。 2.方法能力 (1)具有制订工作计划的能力。 (2)具有逻辑性、合理性的科学思维方法能力。 (3)具有制订工作计划的能力。 (4)具有查找维修资料、文献等取得信息的能力。 (5)具有逻辑性强、科学思维方法能力。 (6)具有通过查询车辆技术档案等相关技术资料、初步评定车辆技术状况的能力。 (7)具有较强的口头与书面表达能力。 (8)具有通过查阅各种技术资料、查询车辆技术档案、初步评定车辆技术状况的能力。 (9)能够从个案中找到共性，寻找规律，积累经验，举一反三。 (10)具有自主学习、自我提高的能力。 (11)具有理论指导实践、理实结合的能力。 (12)熟悉安全生产规范和操作规程。 3.社会能力 (1)具有良好的思想政治素质、行为规范和职业道德。 (2)具有良好的心理素质和身体素质。 (3)具有不断开拓创新的意识。 (4)能与客户进行交流与协商的能力。 (5)具有较强的口头与书面表达能力。 (6)具有能与客户进行交流与协商的能力，向客户咨询车况的能力。 (7)具有较强的质量意识和客户意识。 (8)具有团队交流和协作能力。 (9)具有严谨的工作作风和良好的职业习惯。 | ||
| 学习内容 | 传动系结构、工作原理；行驶系结构、工作原理；转向系结构、工作原理；制动系结构、工作原理；电控系统的构造、工作原理；底盘各系统常见故障的现象、原因、检测、诊断与排除。 | ||
| 技能考核项目与要求 | 建立过程考评（任务考评）和期末考评（课程考评）相结合的方法，强调过程考评的重要性。过程考评占60%，期末考评占40%。具体考核表见下表： 考评方式 过程考评（任务考评）60% 期末考评（课程考评）40% 素质考评10% 工单考评20% 实操考评30% 考评实施 由指导教师根据学生表现集中考评 由主讲教师根据学生完成的工单情况考评 由实训指导教师对学生进行项目操作考评 按照教考分离的原则，又学校教务处组织考评 考评标准 根据遵守设备安全、人身安全和生产纪律等情况进行打分。 预习内容； 项目操作过程记录。 任务方案正确； 工具使用正确； 操作过程正确； 任务完成良好。 建议题型不少于5种： 填空 选择 判断 名词解释 问答 论述 计算 注：造成设备损坏或者人身伤害的本项目计0分 |
4、汽车电气设备原理与检修课程描述
| 课程名称 | 汽车电气设备原理与检修 | 学时数 | 216 |
| 学习目标 | 本课程从工作岗位需求出发，以能力培养定学习目标，在学习中注重学员专业能力方法能力和社会能力的养成，以适应将来从事汽车维修及相关行业生产、建设、管理、服乡一线的高等技术应用性专门人才的岗位能力需求。 | ||
| 工作任务 | 电源系统故障检修；启动系统故障检修；点火系统故障检修；汽车照明系统故障检修；汽车信号系统故障检修；汽车仪表与警报系统故障检修；汽车综合故障诊断与排除。 | ||
| 职业能力 | 1.专业能力 (1)能根据技术的可实施性对汽车电路故障维修任务进行评价和分析。 (2)能采取行动导向确定汽车电路和电气系统检测与修复的步骤。 (3)能使用专用设备、仪器对汽车电气系统进行检测。 (4)能各部件的检修方法与更换。 (5)能根据质量要求进行汽车维修工作并监控工作过程。 (6)能阅读汽车维修资料(包括常用的英语资料)。 (7)能使用信息和通信系统获取信息、完成任务、整理和演示工作结果。 (8)能对维修质量进行检验。 (9)注重工作安全、识别环保隐患，并采取正确措施。 2.方法能力 (1)具有较好的对新技能、新知识的学习能力。 (2)具有较好的解决问题的方法能力及制定完善工作计划的能力。 (3)具有查找维修资料、文献等取得信息的能力。 (4)具有较好的逻辑性、合理性的科学思维方法能力。 3.社会能力 (1)具有良好的思想政治素质、行为规范和职业道德。 (2)具有良好的心理素质和身体素质。 (3)具有较强的计划组织协调能力、团队协作能力。 (4)具有较强的开拓发展的创新能力。 (5)具有较强的口头与书面表达能力、人际沟通能力。 (6)具有良好的法律意识、环保意识和责任意识。 | ||
| 学习内容 | 汽车的电源系统组成、原理；照明系统组成、原理；信号系统组成、原理；空调系统组成、原理；智能仪表组成、原理；电动座椅组成、原理；常见辅助电气设备组成、原理； CAN-BUS系统组成、原理；舒适系统组成、原理；仪表系统组成、原理；汽车空调系统的组成、原理；车身电气系统常见故障的检测、诊断与排除；汽车电气设备常见故障、诊断与排除方法。 | ||
| 技能考核项目与要求 | 建立过程考评（任务考评）和期末考评（课程考评）相结合的方法，强调过程考评的重要性。过程考评占60%，期末考评占40%。具体考核表见下表： 考评方式 过程考评（任务考评）60% 期末考评（课程考评）40% 素质考 10% 工单考评20% 实操考评30% 考评实施 由指导教师根据学生表现集中考评 由主讲教师根据学生完成的工单情况考评 由实训指导教师对学生进行项目操作考评 按照教考分离的原则，又学校教务处组织考评 考评标准 根据遵守设备安全、人身安全和生产纪律等情况进行打分。 预习内容； 项目操作过程记录。 任务方案正确； 工具使用正确； 操作过程正确； 任务完成良好。 建议题型不少于5种： 填空 选择 判断 名词解释 问答 论述 计算 注：造成设备损坏或者人身伤害的本项目计0分 |
5、汽车维护与保养课程描述
| 课程名称 | 汽车维护与保养 | 学时数 | 72 |
| 学习目标 | 汽车维护与保养是汽车运用与维修专业针对于汽车维护、汽车保养岗位能力进行培养的一门核心课程，本课程构建于汽车发动机、底盘、电气等课程基础上，主要培养学生正确使用维护工具、借助技术资料、正确确定汽车维护时间和选择维护内容，同时注重培养学生的社会能力和方法能力。 | ||
| 工作任务 | 汽车基本构造；一级、二级维护内容；汽车油品；5S管理；操作标准；汽车运行材料；安全环保；质量管理。 | ||
| 职业能力 | 1.专业能力 (1)材料附件的辨识能力。 (2)保养维护作业的规范操作能力。 (3)了解技术标准的能力。 (4)熟知安全生产规范。 (5)工具使用能力。 (6)发现故障隐患的能力。 2.方法能力 (1)能够理论实践相结合，自主学习提高。 (2)能够举一反三，维护与保养不同车辆。 (3)能够理论实践相结合，建立诊断思维方法。 3.社会能力 (1)能够自主学习新技术、新知识的能力。 (2)具有较强的质量意识和客户意识。 (3)具有小组团结合作和协作能力。 (4)具有良好的心理素质和克服困难的能力。 | ||
| 学习内容 | 设备原理、结构、使用、保养方法；检测、检验方法；检测规范；使用条件；技术状况参数；维修验收标准；质量管理；法律法规。 | ||
| 技能考核项目与要求 | 建立过程考评（任务考评）和期末考评（课程考评）相结合的方法，强调过程考评的重要性。过程考评占60%，期末考评占40%。具体考核表见下表： 考评方式 过程考评（任务考评）60% 期末考评（课程考评）40% 素质考评10% 工单考评20% 实操考评30% 考评实施 由指导教师根据学生表现集中考评 由主讲教师根据学生完成的工单情况考评 由实训指导教师对学生进行项目操作考评 按照教考分离的原则，又学校教务处组织考评 考评标准 根据遵守设备安全、人身安全和生产纪律等情况进行打分。 预习内容； 项目操作过程记录。 任务方案正确； 工具使用正确； 操作过程正确； 任务完成良好。 建议题型不少于5种： 填空 选择 判断 名词解释 问答 论述 计算 注：造成设备损坏或者人身伤害的本项目计0分 |
四、专业师资配置与要求
（一）、人员结构
专任教师的高、中、初三级职称比例为20：60：20；专任教师“双师”资格（具备相关专业职业资格证书或企业经历）的比例要达到96%以上；专任教师与学生比例1:16到1:20之间。
每门课程的课程小组应有3名及以上专任教师及1～2名校外兼职教师组成，课程负责人原则上应由校内的专任教师担任。
校外兼职教师数与专任教师数比例至少达到1：1。
（二）、任职要求
1．专任主讲教师具备本专业或相近专业大学本科以上学历（含本科），中级及以上专业技术职称，掌握较好的教学能力；熟悉职业岗位工作任务和流程，具备较高的实践技能，获得汽车维修专业高级工以上技能证书（含高级工）。
2．专任实训教师具备本专业或相近专业大学大专以上学历（含大专），有一定的教学能力；有3年以上相关企业技术岗位工作经历，熟悉汽车各系统总成的拆装、检测、诊断，具有较强的解决实际问题的能力，获得汽车维修专业技师以上的技能证书（含技师）或工程师及其以上技术职称证书。
3．课程负责人应具有该课程3年以上任课经验，接受过职业教育教学方法论的培训，具有开发职业课程的能力，有一定的相关企业工作经历；
4．校外兼职教师应具有5年以上相关企业工作经验，为企业技术骨干或担任主管以上职务，具备丰富的实践经验和较强的专业技能；有一定的教学能力，善于沟通与表达；热心教育事业，能遵守学校教学管理制度，能保证一定的教学时间和精力。
（三）、师资培训计划
至2013年师资培养目标如下：
| 师资 队伍 建设 | 1．专业带头人培养 | 培养专业带头人2名 |
| 2．骨干教师培养 | 培养专业骨干教师4名 | |
| 3．双师型教师培养 | 培养双师型教师22名 | |
| 4. 兼职教师 | 聘请企业技术人员6名 | |
| 5. 教师全员培训 | 制定培训计划，进行培训 |
五、实训条件要求
（一）、校内实训室
校内实训室以实施生产性实训教学为目标，参照汽车企业厂房及其他工作场所的模式来进行规划设计，保持设备、仪器、工具的更新换代，为学生提供具有高仿真的企业工作环境与场所，并能实现理实一体化教学的要求。实训条件应满足学生5～7人/组的汽车维修技能实训的要求。
1、实训教学条件基本要求
| 项 目 | 条件要求 |
| 设施要求 | 用于实训基地建设总的建筑面积应在1500平米以上，其中车间面积应在1000平方米以上，且生均面积不少于3平米，层高不低于4.5米。 |
| 设备要求 | 现有汽车类实验实训设备总值在500万元以上，或生均设备价值不低于1万元，具有汽车发动机、底盘、电器的结构拆装、维修、性能检测与故障诊断等实训车间和设备。 |
| 安全要求 | 实训设备和实训场地应根据师生的健康、安全要求和教学内容确定使用面积，采光、照明、卫生、消防等条件应符合国家相关规定。 |
2、主要实训分室基本配置要求
| 序号 | 实训室名称 | 主要功能 | 场地面积(m2) | 主要设备 | 数量 (台/套) |
| 1 | 汽车 底盘 | 1.提供汽车底盘各总成、部件结构认知的实训； 2.提供汽车底盘拆卸和装配的实训； 3.提供汽车底盘故障检测、诊断和排除的实训； 4.培养汽车底盘常见故障检测、诊断和排除的技能。 | 90 | 自动变速器检测台 | 1 |
| 自动变速器 | 5 | ||||
| 手动变速器 | 5 | ||||
| 动力转向器 | 5 | ||||
| 离合器总成 | 5 | ||||
| 转向及前桥总成 | 5 | ||||
| 主减速器 | 5 | ||||
| 悬架总成 | 5 | ||||
| 底盘总成台架 | 2 | ||||
| 底盘各总成解剖件台架 | 若干 | ||||
| 多媒体演示设备 | 1 | ||||
| 2 | 汽车发动机 | 1.提供发动机各总成、部件结构认知的实训； 2.提供发动机拆卸、检验和装配的实训； 3.提供发动机故障检测、诊断和排除的实训； 4.培养发动机常见故障检测、诊断和排除的技能。 | 180 | 汽油发动机拆装台架 | 5 |
| 汽油发动机诊断台架 | 5 | ||||
| 柴油发动机拆装台架 | 5 | ||||
| 柴油发动机诊断台架 | 5 | ||||
| 汽油发动机解剖台架 | 2 | ||||
| 柴油发动机解剖台架 | 2 | ||||
| 整车 | 2 | ||||
| 检测仪器 | 若干 | ||||
| 维修工具 | 若干 | ||||
| 多媒体演示设备 | 1 | ||||
| 3 | 汽车性能检测 | 1.提供汽车综合性能检测的实训； 2.培养汽车整车综合性能分析、检测和调整的技能。 | 250 | 底盘测功机 | 1 |
| 平板式制动试验台 | 1 | ||||
| 汽车悬架装置检验台 | 1 | ||||
| 四轮定位仪 | 1 | ||||
| 前照灯检测仪 | 1 | ||||
| 轮胎拆装机 | 1 | ||||
| 发动机综合分析仪 | 1 | ||||
| 全自动轮胎氮气充气机 | 1 | ||||
| 车轮平衡机 | 1 | ||||
| 尾气分析仪 | 4 | ||||
| 柴油机烟度计 | 2 | ||||
| 举升机 | 2 | ||||
| 多媒体演示设备 | 1 | ||||
| 4 | 汽车故障诊断 | 1.提供汽车整车拆装、汽车维护以及整车故障诊断技能的实训； 2.培养汽车二级维护、汽车常见故障的检测、诊断和排除的技能。 | 150 | 汽车整车 | 5 |
| 举升机 | 5 | ||||
| 故障诊断仪 | 5 | ||||
| 汽车示波器 | 5 | ||||
| 汽油发动机台架 | 5 | ||||
| 维修诊断工具 | 5 | ||||
| 多媒体演示设备 | 1 | ||||
| 5 | 汽车 钣喷 | 1.提供汽车钣金、喷漆设备的操作实训； 2.提供汽车钣金的基本实训。 3.提供汽车涂装的基本实训； 4.培养汽车钣金、喷漆、调漆等基本技能。 | 120 | 喷漆房 | 1 |
| 车身校正仪 | 1 | ||||
| 气体保护焊设备 | 1 | ||||
| 点焊设备 | 2 | ||||
| 外形修复机 | 2 | ||||
| 无尘干磨系统 | 2 | ||||
| 举升机 | 1 | ||||
| 电动抛光机 | 2 | ||||
| 其他钣金喷漆工具 | 5 | ||||
| 多媒体演示设备 | 1 | ||||
| 6 | 汽车电子控制 | 1.提供汽车电子控制系统各总成、部件结构认知的实训； 2.提供汽车传感器、执行器的检测、诊断的实训； 3.培养汽车电子控制系统基本的开发技能； 4.培养汽车电子控制系统工作原理的总体认识。 | 90 | 电脑 | 45 |
| 汽车电子实验控制器 | 45 | ||||
| 汽车电子控制系统实验板 | 45 | ||||
| 示波器 | 25 | ||||
| 发动机控制电脑 | 25 | ||||
| 传感器执行器示教台架 | 5 | ||||
| 电工工具 | 45 | ||||
| 多媒体演示设备 | 1 |
（二）、校外实训基地
在校外广泛建立校外挂牌基地，实现功能的多元化和企业性质的多元化。功能的多元化是指校外基地既是课程教学基地、学生实习基地，同时也是教师科研课题来源和产业化基地；企业性质的多元化是指校外基地既有国有企业、外资企业，又有民营企业，既有汽车维修服务企业，又有保险、鉴定、评估、生产等与汽车相关的企业。
根据行业特点，按学生人数计算每10人应有1家稳定的校外企业作为教学和实习的基地，并能不断拓展校外基地数量与功能。其主要功能有：
1．认知实习；在《汽车营销》、《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电器设备构造与维修》、《汽车性能与检测》、《汽车综合故障诊断》等课程中适当安排2～4学时到校外实训基地进行参观实习，对课程所涉及知识产生感性认识，收集相关的实际案例，在课堂中进行分析解决，同时感受企业的工作环境与气氛。
2．产学研合作；通过教师与校外实训基地企业的深入沟通，了解企业一线的需要解决的技术难题，通过帮助企业解决技术难题，建立起校企互信合作，逐步承担企业的技改、开发等项目，同时提高教师的实践能力和技术水平，从而在课堂上言之有物，提高教学水平。
3．顶岗实习；学生通过课程《顶岗实习》在企业生产一线上岗工作，全面了解和掌握所学专业知识在实际生产中的应用，锻炼学生综合运用所学的专业知识和基本技能，去独立分析和解决实际问题的能力，把理论和实践结合起来，提高岗位技能，了解自己未来的发展方向，进一步养成良好的职业素养，为正式就业打下基础。
六、专业教材配置
教材的选择以本地区经济发展为基础，以汽车维修企业常见维修作业项目为依据，引入所必须的理论知识，增加实践操作内容，强调理论与实践结合的重要性。充分体现任务引领、理实一体、工学交替的设计思想。
教材应图文并茂，表达必须精炼、准确、科学，内容应体现先进性、通用性、实用性，要将本专业新技术、新工艺、新设备及时的纳入教材，使教材更贴近本专业的发展和实际需要。
到2013年，编写完成《液压与气压传动》、《汽车发动机构造与维修》两本校本教材。
七、专业建设特色
1、专业建设模式特色
以服务企业、区域经济和社会发展为宗旨，以就业为导向，以育人为根本，以提高学生技能为主线，构建学工交替、能力递进的“4+2”人才培养模式；以专业核心课程为主体，构建更为科学的课程体系，深化教学内容、教学方法和教学手段的改革，融“教、学、做”为一体，强化学生的能力培养；以内涵建设为重点，建设具有仿真、模拟功能的完善的实验实训室和具有真实操作环境的生产性实习实训基地；以提高“双师素质”为切入点，构建一支年龄结构、学历结构、职称结构、知识能力结构等方面更加合理的专兼结合的高素质专业教学团队；以重点专业建设为龙头，带动所在专业群共同提高与发展；培养具有高等职业教育特色的汽车行业高技能人才，为同类高职院校的专业建设起到示范和引领作用。
专业特色：积极倡导“依托专业办产业、办好产业促专业”的产学研结合新理念，试行汽车实训基地企业化管理新机制，努力使专业优势转化为产业优势，促进了实训基地建设，促进了专业教学与实训基地的强有力结合，促进了专业的快速发展，通过强化实践教学，使学生不断提高自己的职业岗位能力。
2、课程体系特色
本专业课程体系以市场调查为依据，以职业岗位能力为依据，采取“基于工作过程”的学习领域课程开发方法，按照由“典型工作任务”→“行动领域”→“学习领域”的步骤，将典型工作任务组成的职业行动领域进行教学化处理，根据职业成长和认识递进规律进行重构，形成了新的课程体系。
3、教学方法的特色
在教学方法上，强调以学生为主体、以教师为引导、以具体工作任务为载体组织教学，按照完整的工作过程，将理论教学和实践教学集成化，使课堂学习融“教、学、做”为一体，实施理实一体化教学模式，把学生专业知识和专业技能的学习过程置于工作过程、工作岗位的环境中，使技能实训在模拟仿真、实践操作训练、校内生产性实习和校外顶岗实习四个环节循序渐进地联系在一起。
教学模式在实施过程中，实现了学生和教师互动，融教学、实训、生产和服务为一体。加深学生对职业岗位工作的认识，缩短与企业实际需要的差距，增强就业竞争力。
